排气管是什么意思，中间段、尾段、整个段和车前草

1.车前草，第一部分：

车前草是指排气管的头部部分，由于它的形状像车前草，所以被称为车前草或车前草。如今的车前草都是内置车前草，电影中的一些老车也会使用裸露的车前草，但目前在生活中基本看不到。

2、中段：用于连接头焦和尾段，还具有增加马力3-4匹的效果。 通常，前部是连接中段和尾段的很长的管子。 长剧前面有一个中间鼓。

3、尾段：排气尾段包括管路、消音器包和尾管（排气孔），它们的作用是降低噪音和用于装饰，是汽车尾管在排气中最重要的部分，是安装在原排气尾端的部件。汽车的排气管虽然是一个不起眼的小零件，但其巧妙的“外观”也影响着整辆车的面貌。

目前，许多汽车的排气管都是用最普通的铁制成的，长时间暴露在外面容易生锈。

1、车前草是带发动机的断面，基本不变;

2、下一段是三元的，原车在800目以上，改装后的是200目或300目，排气会更顺畅。

3、有的车会有车头，原车会加消音鼓，改装车会更小;

4.然后是中间和尾部，修改后的会分为中性和直通，根据个人是追求安静的声音还是轰炸街道。

大蕉目前很少使用。 如今的车前草都是内置车前草，电影中的一些旧车会使用裸露的车前草。 但此刻在生活中，它基本上是看不见的。

我们常用的排气管是由四部分（原车）组成的。 头部段（三元催化）、软连接、前段、中段和尾段。

1：第一段，原车第一段是用三元催化（过滤排气）改后，一般采用直头段，钼较多的有200-300。 这个钼的量大约是一个单位的密度（刚好）我原来的汽车三元催化是900钼。

目前已改为直通式。 直通式排气平稳，但部分低扭矩有一点损失。

很多人认为是三元催化。 实际上，它很柔软，可以摆动。 这就是为什么它被称为软连接。

三：第一段。 通常，前部是连接中段和尾段的很长的管子。 长剧前面有一个中间鼓。 我不能在这里解释太多。

四：中尾段，中尾段是排气最重要的部分。 改装后的排气管依靠中间和尾部来修改声音。 如果您不修改排气管，则无需了解这些。 然后是排气管。