日产祁达5万公里保养什么项目

建议更换机油、机油油位、清洗空气滤清器等定期检查包括五油三水、全车车灯、制动系统、地板系统、空调系统、发动机、电控系统等几十项深入检查，消除您对汽车使用不安全的后顾之忧。 轮胎前后旋转四个轮子（以保持轮胎的正常磨损）。

根据出厂保养手册上的信息，东风日产2011款骐达车型在6万公里内共进行了13次保养，除第一、二保全部免费外，其余11次保养均有偿保养。 其中，制造商的海关保修手册规定，部分配件的更换周期如下：

1.空气滤清器和空调滤清器每20000公里更换一次;

2.制动液更换周期为40,000公里;

3.手动变速箱油未标明具体更换周期，每次保养均需根据实际情况进行检查和添加; CVT变速箱油每2万公里检查一次，如果区域路况较差，建议每10万公里更换一次;

如果车辆使用普通火花塞，则每20000公里更换一次，如果是铂金火花塞，则每10万公里更换一次，而该车型使用铱星火花塞，该车型只需每20000公里检查一次火花塞，更换周期视具体情况而定。

车型需要每 20,000 公里加注汽油添加剂。

早就有人说，4S店不是靠卖车赚钱，靠修车赚钱的！ 再一次，这句话已经被你验证了。

1.刹车片（又称刹车片）应检查更换10000公里以上;

如果超过一公里，则应检查并更换机油和机油滤清器。 同时，检查和纠正轮胎压力，维护和清洁润滑系统;

3.当行驶到20000公里时，应更换空气和燃油（汽油）滤清器; 更换制动液和防冻液（四季常用防冻液，防止冬季水箱结冰，夏季发动机过热）;

4.行驶50000公里时，应检查制动盘和火花塞，更换。当然，普通铜芯火花塞应该在20000公里后更换，铂和铱的寿命可以达到6-80000公里。

更换火花塞的成本不高，但火花塞超过其使用寿命后，会消耗燃料并缓慢加速。

5.蓄电池（蓄电池）应每三年更换一次，汽车上的蓄电池一般为铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的寿命为3年。 上次我在街上造了一个人，恳求别人给他一辆手推车：

汽车电池没电了。 如果电池在高速公路上的荒野中没电了，那就麻烦了。

6.雨刮器、空调制冷剂和雨刮器建议每六个月更换一次。 空调的制冷剂必须每年春季和夏季更换。 雨刮器在淘宝上售价20元一块，4S店买60元，甚至更贵。 雨刮器自行测量长度，误差在厘米以内并不重要。

汽车保养和维修不一定要去4S店，天太黑了。 您可以在淘宝上购买相关配件，找4S店更换或维修店更换。 实惠。

刹车片和刹车盘由TRW推荐，TRW是美国TRW，全球最大的汽车制动产品制造商。

该滤清器推荐全球最著名的滤清器制造商马勒。

只需购买NGK或电装即可购买火花塞。 但是，市场上有很多假货，所以只要找一家正规的商店购买即可。

蓄电池（蓄电池）建议选用日本日立科技能拜尔，或瓦尔塔、汤浅、统一、国产骆驼、风帆，质量不错。

除了正常的保养外，更换前的轮胎、皮带和皮带轮都要检查更换，没有说必须更换多少公里，建议大家在4S检查前去外面的维修店检查一下，了解哪些是要更换的。

简单说要换什么，不管轮胎是什么，轮胎侧面都有一个三角形符号，磨到这个符号来改变，一般原车轮胎可以磨8万公里（在前后轮胎定期调整的情况下），如果不倒车，前轮一般在5万公里左右， 后轮续航里程为10万公里（视具体行驶情况而定）。

至于皮带，4万元换一次是正常的，万公里一查一次，如果有内部裂纹必须更换，如果没有，可以用到6万，但4万以上要更仔细检查，不然中途断就要拖走。

滑轮不磨损，不需要更换，如果磨损，会有吱吱作响的声音，一般可以使用10万公里以上。

至于刹车片，就要看实际司机的习惯了，经常急刹车，当然不会花那么长时间，但是很容易知道什么时候换，一般刹车时会听到烙铁磨铁吱吱作响的声音来换，这是必要的，如果不换刹车盘再穿。

像这种磨损的零件都是看损就换的，你不能说4S说要换，多找几家维修店查一下，一般验货不收钱，而且可以问外面的价格，我现在通过淘宝网购买了很多件， 而且我看不出有多少假货。

写这么多字有多累，就简单点吧。

您可以更改一些内容进行维护。

发动机机油格栅（机油滤清器滤芯） 气栅刹车片皮带 这辆车 不要每次都换机油 更换机油格栅（机油滤清器滤芯） 平均每两次更换机油格栅 一次空气格栅 你看它是否脏了 它不脏，让我们吹它 如果你不改变它， 你可以保存它 刹车片 不要这么早换 不用了 日产的刹车系统还是不错的 皮带是用手摸的 如果有破损感，就不介意就换 但不要用一两个开口换 不用挡路。另外，这辆车的汽油格栅（汽油滤清器）不是单独更换的，不要听谁说要换汽油格栅（汽油滤清器），等油泵不力再换。

报告结束！

不用4s就换了，3万元换皮带为什么，刹车可以换，到外面去买主要的现场零件再找熟悉的修理厂换，这样比较便宜。