怎么德国没有宝来速腾、菠萝、桑塔纳、捷达等

中国苏塔尔在德国被称为捷达捷达。

中国菠萝在德国叫POLO，名称和型号与德国相同，是音译。

2002年宝来刚推出时，原型车是德国JETTAMK4，但捷达在德国失败了，所以第四代捷达在德国改名为BORA，宝来是音译，在北美叫捷达。 海外的每一代捷达或宝来都与高尔夫有着深厚的联系。 在家里也是如此。

目前在中国生产和销售的宝来在德国没有相应的车型，在中国从事的是德国大众和一汽大众。 德国大众目前没有一款名为BORA的车型。 同时，美国的捷达和德国的捷达是一样的，也就是中国的苏塔尔。

我所说的相同在外观上相似，但在细节和配置上有所不同。

中国的捷达一直以德国1984年的捷达MK2为基础，看起来与高尔夫2相似，但是一款轿车。 1997年捷达的外观和2001年在中国的内饰变化主要基于捷达MK3的元素。 2013款捷达的底盘基于PQ25平台，即目前的POLO平台。

当然，国产POLO的定位要高于捷达。

国产桑塔纳 1983年，他的原型车在德国被称为帕萨特B2（目前在中国生产的迈腾在德国被称为帕萨特B7）。 国产桑塔纳2000基于大众汽车和福特汽车株式会社的合资企业Quantum，目前仍基于帕萨特B2至于后来的桑塔纳 VISTA 什么的，是桑塔纳 2000 的改款。

2013 款桑塔纳和 2013 款国产捷达有着相同的根源。 这只是名称的延续。

德国也有过名为桑塔纳的汽车，但它们是越野军用车辆。 那是在 70 年代。

国外只有捷达，宝来桑塔纳是上海大众在国内自主生产的，苏塔尔是捷达在国外的第6代或第七代车型，国外速腾车型叫捷达，在中国叫苏塔尔。

德国大众汽车与上海一汽合作。 分别有上海大众和一汽大众。 上海大众和一汽大众为了在中国汽车工业中形成不同档次和价格。 自主研发汽车宝来、拉维达、马球、高尔夫、马高丹、速腾。

波拉不是被称为德国查理吗？