-
加速是第一个,包括法拉利 458 和兰博基尼等。
-
奥迪 R8 法拉利 430 野马科迈罗。
-
单纯从价格上看,GTR与法拉利、兰贝基尼等超一流跑车不在一个水平上,但在实际加速和转弯能力方面,GTR并不逊色于任何超级跑车,甚至在很多情况下甚至优于入门版法拉利和兰博基尼。
有网友提到,R8 GTR和R8在价格上相近,但实际性能却远不止R8,R8在我心目中是虎皮山羊,能力确实有,但和老虎相比,还是差了那么多,因为公司卖给大众之后, 运动基因已经完全改变了,它更趋向于平民化。
-
5个回答2024-04-01
是一样的,但有些外国名字与大陆名字不同。 >>>More
-
1个回答2024-04-01
日产不就是日产吗?
日产,写成汉字“Nissan”,发音为“Nissan”。 >>>More
-
2个回答2024-04-01
它们都是90年代日本的四宝之一。 GTR 以其智能全轮驱动系统和双涡轮增压马力而闻名。 NSX是自然吸气之王,自然吸气,低底盘的设计使转弯扎实,减少了推头现象,也是当年最昂贵的日本跑车。 >>>More
-
2个回答2024-04-01
来自斯洛文尼亚的AKRAPOVIC排气品牌是世界顶级排气品牌,它产生的排气声音在我看来是最好的。
-
2个回答2024-04-01
建议做个小改动,GTR的通病是“散热不良”,尤其是变速箱。 >>>More
-
4个回答2024-04-01
恐怕连M3 GT3 RS都无法接近GTR,而2012款GTR加速到100公里/小时已经是秒级了,这也是超级跑车中的佼佼者。 >>>More
-
1个回答2024-04-01
不要听楼上的废话,响不响完全取决于排气部件的类型,而不是什么类型的汽车。 因为跑车想要获得更大的马力,所以排气的结构通常是直通式或半直通式,因此排气对发动机的背压较小,这是一种牺牲扭矩换取马力的方式。 而且并不是所有的跑车在出厂时都配备了直通或半直通管道,因为这种排气真的会让人生死攸关(我现在开的是进排气改装的三菱Eclipse,车在3000转/分时很吵,虽然发动机听起来很悦耳,但听久了会很烦人)。 >>>More
-
1个回答2024-04-01
不错的开始! 大家也都喜欢捡起来聊东西。 V6双涡轮增压,售价160万。 >>>More
-
1个回答2024-04-01
我是 EVO9 车主,你开什么车? 我好想和你比拼,把后视镜弄丢了送你走,好吗?
-
1个回答2024-04-01
GTR改装前景比较好,一般了解车的人都可以买到,GTR风雨飘摇后可以杀掉法拉利、兰博基尼,好在价格比较平民化,性价比高,缺点是功率小一点,V6升发动机,百公里加速无与伦比,就是后段动力不大。
-
5个回答2024-04-01
在日本,相当于人民币60-65W,CIF(报关价)=FOB(离岸价)+途中溢价+国外运杂费关税=CIF关税率。 >>>More
-
5个回答2024-04-01
最高时速约310KM,厂家指导价160万。 有R32、R33、R34三种,R32车身笨重,但这是GTR系列的特点,但抓地力超强,R33不如R32,转向不灵敏,高速时容易转向不足,但R34改变了R33的问题,成为了一款完美的车。 0 100 加速(以秒为单位)。 >>>More
-
4个回答2024-04-01
房东你好!
我叔叔买了一辆梅赛德斯C63-AMG,我开过它,我骑过M3 E92,但我从来没有骑过野马。 >>>More
-
1个回答2024-04-01
涡轮车的声音本来就是漏风,没什么可听的,不响。
-
1个回答2024-04-01
你好,声音绝对是强大的,毕竟是双涡轮增压发动机。 >>>More
-
1个回答2024-04-01
R32-R34建议局部点火,不再需要R35,排量基本无涡轮迟滞。 两个月前开着三菱e9,买了一台新的ECU电脑LINK G4+,花了我很多钱,还调整了关机点火,为了赛道上的乐趣而调整,直到现在才调整回来,上次检查排气管时,积碳明显比以前多, 而且发动机温度比以前高了很多,但噼里啪啦的声音很清爽 呵呵,最重要的扭矩有了明显的提升。希望收养。
-
10个回答2024-04-01
首先,让我们看看GT-R这个名字的由来。
在20世纪60年代,汽车普遍不能胜任长途旅行工作,机械可靠性程度很低,因此出现了一批高性能、高可靠性的大马力跑车,被称为GT。 只要人类汽车的模型在人类汽车史上能被称为GT,就一定不是普通人。 >>>More
-
2个回答2024-04-01
我不必卖掉它。 只有 R35。 R34早已停产,由于是右舵驾驶,所以一直没有在中国销售。
-
4个回答2024-04-01
GTR 100W接下来要买? 香港买不到,你还想要大陆? GTR在速度方面极具成本效益,但似乎左边的版本很少。 一般的4S都很小,无法定制。
-
7个回答2024-04-01
我告诉你,有一辆 GTR 无法超越,无论是在赛道上还是在街道上,无论是加速还是最高速度或操控性,还是新西兰。 这辆车叫保时捷918 spyde,如果有改装的GTR,918 RSR可以暴虐它,当然,1513.8万元的最高价也是贵的。
-
2个回答2024-04-01
它们都是90年代日本的四宝之一。 GTR 以其智能全轮驱动系统和双涡轮增压马力而闻名。 NSX是自然吸气之王,自然吸气,低底盘的设计使转弯扎实,减少了推头现象,也是当年最昂贵的日本跑车。 >>>More
-
2个回答2024-04-01
一般来说,如果你用CASH一次性还清,你可以讨价还价,不要以为美国真的不能在任何地方讨价还价,经销商,而且汽车的销售也是佣金。 >>>More
-
3个回答2024-04-01
GTR35 没有手动档,只有双离合换挡拨片。
-
2个回答2024-04-01
中国最低配置为150W,日本GTR最低配置约为人民币30W。
-
1个回答2024-04-01
克尔维特的操控性比日产 GTR 好,但大马力后轮驱动汽车在起步时容易打滑。 >>>More
-
4个回答2024-04-01
Gallardo更好,但公牛更开放和漂浮,建议您更换Gallardo,降低底盘,并选择抓地力好的轮胎。
-
1个回答2024-04-01
科尼赛克的直线加速不是它的强项,但它比日产GTR更快,布加迪的威龙比它加速得更快,它的近亲雷克萨斯LFA的加速速度比每小时100公里快。
-
1个回答2024-04-01
楼主你没说怎么帮你找到型号的价格,GTR有R32,R33,R34,R35,好像还有好几代,不过我猜楼主说应该是三者之一。R35是最新的,所以有三款老机型,不知道你说是哪一款厌倦了这个网站做前三代R35的对比,还有32和34的价格,至于33似乎很难查一下从R30到R35的图片发展历史。