桑塔纳（中国）不是巴西的改款。 帕萨特 B2（德国）不是巴西的

桑塔纳 2000 是巴西帕萨特 B2 的改款版本。

帕萨特B2（德国）在巴西也进行了改款。

Volkswagen Brasil是德国大众汽车的控股子公司。

据我所知，国产桑塔纳还没有被巴西改造过。

大众巴西是大众在南美的分厂，中国迎来投产的帕萨特B2是巴西车型，在巴西被称为桑塔纳。

巴西版的汽车与欧洲版略有不同。

大众巴西应该是一家合资企业。

国产的普桑其实是帕萨特B2

巴西的普桑实际上是帕萨特本身的原型。

首先，桑塔纳不是巴西的改款，它的原型是帕萨特B2。 纯正的血液。 桑塔纳2000是从巴西进口的车型，与上海大众的高尔相似，高尔也是从巴西进口的，所以血统不是很纯正。

第。 2. Volkswagen Brasil是巴西大众汽车公司和德国汽车公司的合资企业。 而不是大众汽车在巴西的分支机构。

第。 第三，德国公众的地位是毋庸置疑的。 巴西大众、上海大众、一汽大众也是德国大众在其他国家的合资子公司。 而且品牌也是一个“大众”品牌。

事实上，在合资之后，为了更好地适应当地的风土人情等实际问题，模式或多或少都会有所改变。

例如，上海大众的帕萨特增加了轴距，以增加汽车的内部空间。 相对而言，一汽-大众的车型是最忠实于原车的，但未必能被广大车主所理解。

选车买车就能得到自己需要的东西，其实血统纯正与否并不重要。 你说，只要汽车坚固耐用？

桑塔纳实际上是帕萨特 B2

1.大众巴西公司也是德国大众汽车公司的子公司。

2.上海桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年在德国向大众公司推出的产品。 桑塔纳（SANTANA）汽车，是一家德国大众汽车公司在加州生产的品牌汽车，工厂位于桑塔纳山谷，山谷以其盛产珍贵的葡萄而闻名，而且山谷中经常刮着类似的“科罗拉多”气旋，所以当地人称这种气旋为“桑塔纳”。

3.国产的普桑其实是从巴西大众进口的车型，而桑塔纳2000其实是巴西大众在B2向B3演进过程中对B2的改款车型，后来上海大众也是从巴西进口的。 而上海大众的高尔车，其实就是巴西大众的车型。

4.问题在于，大众帕萨特B2是普通桑塔纳的原型车，在德国市场不如在中国市场成功，只生产了120万辆。

帕萨特 B2 尚未在巴西进行改造，并于 1982 年由德国大众汽车订购。

巴西大众、上海大众、一汽-大众属于同一性质。

大众在全球拥有28家工厂，其中欧洲17家（德国9家）、非洲1家（南非）、亚洲2家（中国）、北美1家（墨西哥）、南美7家（阿根廷2家、巴西5家）。

OK 欧洲（不包括德国）8：比利时、西班牙、葡萄牙、波兰、捷克共和国、斯洛伐克、波斯尼亚、赫兹哥维纳

你好桑塔纳在国外叫帕萨特B2，上世纪60年代末推出，由意大利大师乔治亚罗设计。

1983年，上海大众推出了巴西版的B2,1985年投产，当时也生产了一些发动机，就是现在的高尔发动机，后来都是有23年历史的车型

下面这个问题很宽容，我只能用我个人的知识给大家最简单的分心，可以这么说，一般德国大众汽车去巴西都会做一定量的改头换面，而你说巴西不是德国大众分公司的问题，我可以说得很清楚

大众汽车目前在巴西共有五家工厂，其中最大的一家位于圣贝尔纳多-杜坎波的五家工厂，该工厂正面临关闭的威胁。

至于你说桑塔纳不纯的问题，我无法回答你，因为无论哪辆车去哪个国家，都会根据那个国家的人民的物质要求和观念做一些小的改变，而这辆车只是进口的，不知道当初是不是进口的， 但它应该与巴西版本是同一产品

其实，中国大众的很多产品都是从巴西进口的，最近不是说要推出巴西版高尔吗！ 这两者是同一个汽车品牌，但中国经历了很多改头换面

原来是这样的，当帕萨特B2被引入巴西时，当地人叫他桑塔纳，后来上海大众从巴西引进了帕萨特生产线，顺便也介绍了这个名字，所以叫桑塔纳。 它们都是大众汽车的子公司。

1984年，大众汽车1982款B级车B2在上海上市并开始生产（B2中文名桑塔纳，公司成立于1985年）。

1991年，大众推出1988款A级车A2，并在长春投入生产（A2中文名捷达） 2000年，大众推出1999款B级车B5，并在上海投产（B5中文名帕萨特） 2007年，大众在长春推出2005款B级车B6（B6中文名迈腾） 至于楼上说的加州， 有一个实验室而不是汽车工厂，叫：大众汽车电子研究实验室（ERL）成立于1998年，详情。

帕萨特上市。

桑塔纳 2000 是巴西大众汽车的车型。