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传动故障很大一部分是由脏污的阀体引起的,这会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。 摩擦磨损增加,同时齿轮箱内也会产生油泥,造成阀体和管路堵塞,油压无法按顺序调节,导致传动故障。
这样可以搜索到“无需拆卸和修理解决变速器故障”的解决办法,既不会损坏汽车,还可以将变速箱换油周期延长3-5倍,有效控制变速箱油的温度。
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6个回答2024-10-22
负载加载时,听起来是中心轴和取力器轴。 >>>More
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1个回答2024-10-22
桑塔纳手动变速器是否使用 GL-4 或 GL-5 的变速箱油? 使用说明书的类型是什么? 具体来说,问问哈4S点... GL-5 有大众 GL-5 的变速箱油
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3个回答2024-10-22
老大哥:你想要整个变速箱吗? 建议大家去4S店问问,4S店配件的利润和低利润,都是靠工时成本赚钱的。 您可以购买变速箱并自己在维修店购买。
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4个回答2024-10-22
我有个同事遇到过类似的事情,最后发现齿轮油不好,换了就正常了。 >>>More
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1个回答2024-10-22
可能是倒档齿磨损了。
可能需要更换倒档齿和一档和二档同步器。 >>>More
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8个回答2024-10-22
看看你是什么速度,如果是4速箱,2000确实有点贵,如果是5速,那就可以理解了。 >>>More
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3个回答2024-10-22
其实拆装起来很简单,但是自己动手就没那么容易了,要先用升降机把车抬起来。 >>>More
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1个回答2024-10-22
您好,这个建议去维修店,我是徒劳的【车子有问题,问问车师傅。 4S店专业技术人员,10分钟解决。 】
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2个回答2024-10-22
这当然不是分离轴承的问题;
可能是变速箱中的轴承有问题,而副轴轴承是最可疑的。 >>>More
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1个回答2024-10-22
你不会准备好自己修理它,直接去坑里。
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1个回答2024-10-22
现在大森使用的档位是GL4。 这场盛宴。
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3个回答2024-10-22
那是无限可变的[如果汽车有问题,请询问汽车师傅。 4S店专业技术人员,10分钟解决。 】
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3个回答2024-10-22
尊敬的车主,您好,我们很高兴为您解答。 >>>More
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2个回答2024-10-22
您好,可能的原因是机油不良和活塞老化造成的挫败感,为了避免这种情况再次发生,有以下建议: >>>More
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1个回答2024-10-22
看看你换了什么,一堆左右23000【车子有问题,问车师傅。 4S店专业技术人员,10分钟解决。 】
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2个回答2024-10-22
...可汗,你不清楚。
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1个回答2024-10-22
您好,是要更换变速箱总成吗? 过程比较复杂,首先拆下左右半轴,拆下连接变速箱和发动机的所有螺丝。 在这种情况下,需要用发动机吊架固定发动机。 >>>More
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1个回答2024-10-22
升或约 4 升。
自动变速器是一种与手动变速器相比,可以根据汽车速度和发动机转速自动换档的传动装置。 目前,汽车自动变速器常见的有四种类型,即液压自动变速器(AT)、机械无级变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)和双离合器自动变速器。 >>>More
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2个回答2024-10-22
你好,这个不一定,你拆掉该修的和买的,不要浪费了,可以去最近的汽配城打听一下,现在修还不算晚。
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2个回答2024-10-22
我想知道保险丝盒顶部的独立喷油器保险丝在哪里。
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3个回答2024-10-22
根据你描述的现象,自动变速器应该不是问题; 短草稿。 >>>More
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5个回答2024-10-22
几W公里是该更换变速箱油的时候了。
清洗油门。 >>>More
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1个回答2024-10-22
您好,桑塔纳2000手动变速器在变速箱上方有排气孔,其目的是消散由于齿轮和轴承运动摩擦而在变速箱中产生的热量。 谢谢你的问题,希望对你有所帮助。 【车问,问车师傅。 >>>More
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4个回答2024-10-22
如果你这样问,我还是建议你不要拆解它。 它很容易拆卸,但很难安装。
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3个回答2024-10-22
CVT不仅有日产的低温保护!
一般是高速低速跑,踩油门过猛也可以提高车速,但是油耗会很高,没有意义! 建议开车3-5分钟! >>>More
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2个回答2024-10-22
上海大众斯柯达明锐和新款桑塔纳的发动机、变速箱和底盘是一样的,都是在流水线上生产的。
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5个回答2024-10-22
您好,60000公里换变速箱油。
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3个回答2024-10-22
变速箱里的档条几乎磨损了,看你是不是99年的车,应该要换了,日本车的设计理念不同,一般不到十年就报废了。
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2个回答2024-10-22
传动故障很大一部分是由脏污的阀体引起的,这会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。 摩擦磨损增加,同时齿轮箱内也会产生油泥,造成阀体和管路堵塞,油压无法按顺序调节,导致传动故障。 >>>More
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2个回答2024-10-22
在很多情况下,损坏的不是阀体内,而是阀体内的顽固污垢和杂质,特别是在阀体内,脏污杂质堆积形成堵塞,导致无法有效调节油压,导致停滞、冲击、打滑等问题的发生。 目前比较传统的解决办法是更换变速箱油,有效果但不能固化。 拆卸和修理齿轮箱对于非专业人员来说并不容易操作,现在随着科学技术的发展,齿轮箱的挫败感问题也可以通过不拆卸和修理来解决。