Posantana 转速表有时不工作，为什么？

您好，一般2000左右的换挡速度是最好的换档 如果有帮助，请设置谢谢。

2500是最科学的发动机，在高速和低速运行时，对叠加角的要求是不同的。 低速时需要较大的堆叠角度，高速时需要较小的堆叠角度——没有单一的堆叠角度可以同时适用于高速和低速。 但是，普通发动机的气门正时是恒定的，即气门叠加角是固定的，而恒定3000转/分的发动机的配置正好适合2500转/分。

06型号只能通过拆下起动机（曲轴位置传感器）才能看到，之前的普桑速度信号应由分配器中的霍尔传感器提供！

开车不一定要看转速表换档，换挡的定义是适应汽车行驶阻力的变化来改变汽车的速度和功率，听发动机的负载是最重要的，负载很轻，就会加档， 否则您将降档。

在中国市场，模型比较混乱，难怪当它们被简单地拔掉或做一个小小的改变成为“新”模型时，它们通常会感到困惑。 桑塔纳2000是普桑加长轴距，重新调校了发动机，桑塔纳3000是在2000的基础上做了外观处理（看起来车头有点圆滑），尾灯重新设计等小改动，志骏其实就是“桑塔纳4000”，哈哈。 从骨子里看，它和志骏一样，保养车的成本也一样，只是普桑的油耗略高，因为它的发动机比较落后。

600 也可以在 1000 rpm 内正常怠速，正常情况下怠速在 700 rpm 左右。 一般是七八百转。 机器的正常怠速在8000-10000转/分之间，如果更多，就要咨询4S店了。

冷还是热？ [如果您对汽车有问题，请询问汽车师傅。 4S店专业技术人员，10分钟解决。 】

或者普桑好看耐用，比3000好看多了，桑塔纳3000是最丑的车型之一。

您好，普桑型号是最耐用且经过市场测试的！

桑塔纳2000和3000没什么好坏之分，3000是在桑塔纳2000的基础上开发的新车，发动机、底盘、变速箱没有变化，但3000稍微好一点 我个人很欣赏3000，因为2000早就停产了，现在在路上行驶的2000都是很老的车 你好，在性能方面， 这两辆车一模一样，在底盘上，还是一模一样的，在悬架上，也一模一样，在外观上，三千的出现，彻底解决了中国的温饱问题，也让国人盼着三千米饭， 节省了无数的粮食，做出了过去和现在前所未有的巨大贡献！！2000 和 3000 几乎相同。 我个人觉得买车就是这样。 >>>More

有关智骏的更多信息，请查看爱卡汽车。

桑塔纳2000AYJ发动机提示发动机转速传感器没有G28输出信号，是不是确定曲轴位置传感器坏了。

机油报警的直接原因是由于机油压力过低，检查机油压力。 例如，油泵、滤清器底座和滤清器本身会引起报警。

车辆在高速公路上行驶到120公里，转速表基本在3000-3500，主要取决于道路的坡度，无论是上坡还是下坡！

3,000 rpm [如果您的汽车有问题，请询问汽车师傅。 4S店专业技术人员，10分钟解决。 】

您好： 这种设计有利于节油，低速和油耗控制会更经济。 不同型号之间会有区别，但一般都在2000年以上的革命中。

检查电控系统、芯片。 在空档滑行时，电脑自动将发动机调到怠速状态，怠速状态给机油，每百公里不到1L，估计是你车的电脑控制的芯片有问题。

你好！ 在变速箱附件中，祝您愉快地使用汽车！ 如果我的回复能帮到你，请帮忙选择，非常感谢！

不是速度，而是速度，一般是一档10km，二档20km，三档30km，四档50km，五档50km，五档80km，如果后面有档位，不知道是不是没开过。

2500是最科学的发动机，在高速和低速运行时，对叠加角的要求是不同的。 低速时需要较大的堆叠角度，高速时需要较小的堆叠角度——没有单一的堆叠角度可以同时适用于高速和低速。 但是，普通发动机的气门正时是恒定的，即气门叠加角是固定的，而恒定3000转/分的发动机的配置正好适合2500转/分。

有个朋友有个，但是我没怎么注意，因为应该是这样的1500-2000，换挡差不多是2000到3000，但也要看情况，车凉了可能会更高，也要看车龄。

关于普桑。

桑塔纳 2000 >>>More

您好，是曲轴位置传感器信号齿不对吗，建议您重新对准。

过去，桑塔纳有一句广告语，叫做“坐上桑塔纳，你不怕走遍天下”，虽然不是没有骄傲，但桑塔纳勤奋的精神品质确实体现出来。 >>>More

桑塔纳 3000 后备箱是最大的。

你好，这个不一样。 如果我的回答对您有帮助，请将其设置为。

Poussin 和 2000 都使用承重体，这意味着没有单独的领域，你的问题太业余了。 底盘和底部座椅是好坏的两个概念。 实际上使用基板钢板作为底盘。 >>>More

由于您的汽车现在正在燃烧汽油，因此淹没气缸意味着油被淹没（这需要很长时间）。 >>>More

我是青海省人，这里一个笼子的价格大概是人民币，去4S店换衣服要300-400元。

绝对不一样。