新款桑塔纳有一个向外的右后轮

你好表示右后轮传感器工作不正常，建议拆卸右后轮感应插座下方的后排座椅应接触不良。 办理清除故障代码的路试。 有任何问题可以问我【如果车子有问题，请问车长。 4S店专业技术人员，10分钟解决。 】

朋友，我的车只行驶了几千公里，状况和你完全一样。 只是在颠簸不平的道路上行驶，右后轮咔嚓作响，但左边却没有声音，也许一直都是这种声音，是真的，只是我以前没有在意过，最近才感觉到这种声音，不知道是因为减震器坏了，还是因为这辆车的设计缺陷。 你的问题解决了吗？

光是一块钱？ 4S店不卖零件，但必须在那里安装零件，所以除了零件之外还有工时。

你好！ 桑塔纳 3,000 后制动鼓。 拆卸时。

您需要先拆下轮胎，然后用一字螺丝刀将手伸入轮胎螺丝眼，并在汽车前部附近向上摆动后刹车片调节按钮。 最后，拆下制动鼓后法兰上的固定螺钉，拆下后制动鼓。 希望它有所帮助。 >>>More

这种情况一般是车龄比较长，或者车子发生过事故，这应该是车身的裂纹处，后桥整体向后移动，这建议你赶紧找个钣金修理的地方让他给你仔细检查一下，赶紧进行焊接修理。

你好！ 这通常是通过车辆的行车电脑分配的。 >>>More

内饰方面，新桑塔纳和新捷达最明显的区别就是中控台上空调出风口的造型，新桑塔纳的空调出风口是长方形的，而新捷达是圆形的，哪个更好，这完全取决于每个人的个人喜好。 至于两款车中控台上的硬塑料，这是完全可以预料的。 两款车常规储物空间的性能完全相同，前置储物空间比较充裕，后置储物空间的性能比较一般。 >>>More

1、四轮定位不准确，导致四个轮胎不在标准要求的水平和垂直两条直线上，所以同一侧的两个车轮在跑起来时会吃掉轮胎，或者前轮或后轮主要不在一条直线上，车辆自行纠正， 导致轮胎的某一部分异常增加在地面上的摩擦力，加速磨损。我有点不清楚，我不知道该怎么表达，但不管怎么说，想象一下，一辆车的四个轮子应该是一个有四个固定点的矩形，如果没有，那么它就会跑得很厉害，并且会造成轮胎磨损。 >>>More

捷达：与桑塔纳相比，燃油效率高，但维护成本低，空间稍大，制动性能更好。 桑塔纳：比捷达更省油，配件很便宜，所以航天学校选哪一个，我个人比较喜欢捷达。

这不正常，最好做一个定位。

有多少，你需要告诉我具体的年龄，以免在尺寸上出错

你好，差不多是一样的。

希望对您有所帮助，感谢您对我们的支持，您的支持就是我们的动力。 如果您有任何问题，请随时提问！ 祝您旅途愉快！ >>>More

如果您曾经驾驶过桑塔纳 2000 或普桑，那么新款桑塔纳一定会让您失望。 可以说有一点浮华的感觉。 至于性价比，这是见仁见智的问题。 >>>More

你好，这辆车的质量还可以。

这个很简单，先买空气滤清器，正对着发动机前舱，发动机左侧有一个大塑料盒（最大的一个），箱体侧面有两个卡扣，打开卡扣打开箱盖，打开空气滤清器后，可以看到空气滤清器， 取下旧的，换上新的，然后按照原来的位置安装。

您好，转速表最高可达7000，一般使用在3000左右！ 如果我的回答对您有帮助，请将其设置为感谢您的帮助！

桑塔纳还行，但是现在市场上的车型太多了，十万辆以内的轿车市场是品牌之间竞争激烈的主流市场。 >>>More

桑塔纳采用EA211发动机Lavida技术，所有汽车的噪音都很差。 >>>More

OK，从以下几个方面进行评估： >>>More

桑塔纳是B级车，捷达是A级车。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

曾几何时，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

根据汽车的状况，二手车1年的价格一般打折15%。 这主要取决于汽车的状况。 >>>More

新桑塔纳的低配置简直回到了上世纪80年代的水平，老普桑虽然配置低，但经久耐用，受时代限制，没有办法。 现在有这种配置的车，质量还不如老桑，所以我无语了。

你好，新款桑塔纳和新款Polo可以说是同一个平台，但是新款桑塔纳是基于PQ25的加长轴距平台，所以轴距比Polo更长，内部空间也比Polo更宽敞。 当然，外观也比Polo轿车更赏心悦目。 因此，新款桑塔纳更适合家庭，如果你曾经坐过新款 Polo，你可能会发现它的后部空间特别窄。 >>>More

<>这是张金霄最新发表的《圣诞老人论》文章，希望对大家有所帮助！

1、氧传感器：当氧传感器发生故障时，ECU无法获得这些信息，因此不知道喷油量是否正确，油气空燃比不合适会导致发动机功率下降，排放污染增加; >>>More

600 也可以在 1000 rpm 内正常怠速，正常情况下怠速在 700 rpm 左右。 一般是七八百转。 机器的正常怠速在8000-10000转/分之间，如果更多，就要咨询4S店了。

当然，有 1800 左右的便宜的和超过 3000 的更好。

汽车的手动档主要是油门控制、换挡的正时和离合器的配合。 1、油门控制：其实是锻炼脚底的敏感度，将来你的车能不能成为你身体的一部分，你的脚底最有发言权。 >>>More

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