日产战神GTR表现如何? 能和兰博基尼相提并论吗

发布于 2024-04-16
1个回答
  1. 匿名用户2023-11-06

    也就是说,有一辆永远赢不了的车,无论是在赛道上还是在街道上,无论是加速还是最高时速还是操控,它仍然是新西兰。

    这辆车叫保时捷918 spyde,如果有改装的GTR,918 RSR可以暴虐它,当然,1513.8万元的最高价也是贵的。

相关回答
  1. 2个回答2024-04-16

    各方面性能都不错,主要是因为它性价比很高。

  2. 1个回答2024-04-16

    NISSA SKYLINE GTR 自 R31 时代以来就很有名。

    R32延续了这个神话,连续赢得了29个冠军,并被称为战神“Gozilla”。 >>>More

  3. 10个回答2024-04-16

    首先,让我们看看GT-R这个名字的由来。

    在20世纪60年代,汽车普遍不能胜任长途旅行工作,机械可靠性程度很低,因此出现了一批高性能、高可靠性的大马力跑车,被称为GT。 只要人类汽车的模型在人类汽车史上能被称为GT,就一定不是普通人。 >>>More

  4. 7个回答2024-04-16

    我告诉你,有一辆 GTR 无法超越,无论是在赛道上还是在街道上,无论是加速还是最高速度或操控性,还是新西兰。 这辆车叫保时捷918 spyde,如果有改装的GTR,918 RSR可以暴虐它,当然,1513.8万元的最高价也是贵的。

  5. 1个回答2024-04-16

    建议等17GTR,因为16GTR算不上大改款,但马力提升了很多,价格也涨了,估计17GTR不会增加太多。

  6. 5个回答2024-04-16

    是一样的,但有些外国名字与大陆名字不同。 >>>More

  7. 3个回答2024-04-16

    性能并不是说日产汽车排量小、油耗低、欧洲车的安全比较低。

  8. 2个回答2024-04-16

    它们都是90年代日本的四宝之一。 GTR 以其智能全轮驱动系统和双涡轮增压马力而闻名。 NSX是自然吸气之王,自然吸气,低底盘的设计使转弯扎实,减少了推头现象,也是当年最昂贵的日本跑车。 >>>More

  9. 1个回答2024-04-16

    你好,声音绝对是强大的,毕竟是双涡轮增压发动机。 >>>More

  10. 10个回答2024-04-16

    事先说明,每辆车GTR约160万,VR38DETT全铝合金双增压动力输出高达650匹马力,911GT3RS约120万,输出功率341KW

  11. 1个回答2024-04-16

    就我个人而言,我感觉到了。

    我觉得 911 属于豪华高品质跑车。 >>>More

  12. 1个回答2024-04-16

    总体不好! 因为市面上用这辆车的客户都不对,材质和外观都很一般,日产的发动机性能还可以!

  13. 2个回答2024-04-16

    你好,绝对是日产GTR,战神的称号不是没有道理的。

  14. 7个回答2024-04-16

    500万辆以内很少有汽车比GTR,四轮驱动更快。 C63 0-100 秒。 GTR 0-100 秒。

  15. 5个回答2024-04-16

    您好,从一般意义上讲,日系车的钣金厚度不如德系车,但是我们不仅可以使用钣金来保护我们司机和乘客的安全,比如安全气囊ABS,这些基本配置都是可以的,也就是说所谓的安全系数要求设备具备, 至于性能,国产日产汽车被认为处于规则的中间,并希望采用。

  16. 6个回答2024-04-16

    GTR 操控性不好,纽博格林怎么能和 911T 相提并论。 不用动脑筋说话! >>>More

  17. 5个回答2024-04-16

    汉兰达不是 V6,所以不要买它。 如果是纯正的生意,建议买皇冠,好像最便宜的皇冠32W,日本首相好像在做皇冠陛下。 挺好的。 有面子。

  18. 3个回答2024-04-16

    M3轿跑83万元可以买到,M5可以打折近20万元。

  19. 1个回答2024-04-16

    我个人认为是X-Trail,因为SUV中边缘的领土真的非常低,通过性真的不是特别好。 我开的是 Edge,有时路面下滑时前保险杠会拖拽。

  20. 5个回答2024-04-16

    东风日产圣骑士两驱四驱切换,需要先启动东风日产圣骑士发动机,连接东风日产圣骑士全车电子系统,东风日产圣骑士两驱四驱具体操作步骤如下: >>>More