新桑塔纳会燃烧机油吗？ 故障率高吗？

新款桑塔纳不燃烧机油，如果有，也在正常值范围内，但不排除新款桑塔纳燃烧机油的情况很少。 总体来看，新桑塔纳的故障率并不高。

大众桑塔纳确实是一个非常老的品牌，新桑塔纳延续了大众汽车的不朽传奇，人们在谈论新桑塔纳时也有很多好感。 拜拜跪的字眼里挤满了人，可见新桑塔纳的受欢迎程度相当不错。

新桑塔纳的前脸依旧采用了大众的家族式前脸设计，经典、简洁，没有一丝泥水，新桑塔纳增添了几分年轻时尚的气息，运动元素也少了几分。 全新桑塔纳低调，透露出一种奢华感，体面的外观也有着加分的精致。

新款桑塔纳的内饰看起来非常舒适，配置还不错，而且在动力方面，新款桑塔纳增加了涡轮增压发动机（EA211车型），进一步增强了客户的选择。

对于新桑塔纳，超过一半的车主认为其空间不错，超过4%的车主对新桑塔纳的配置赞不绝口，近7%的车主对新桑塔纳的运营表示青睐，当然，在动力方面也不乏崇拜者。 在人们眼中，这么受欢迎的车，怎么会有机油燃烧的情况，而且故障很少，如果有的话，也是非常罕见的情况。

新款桑塔纳不燃烧机油，故障率不高。

新款桑塔纳在外观上完全摒弃了70年代老款桑塔纳的箱形造型，取而代之的是更加现代、时尚、动感的造型，这已经是大众汽车家族整体的最新外观造型。 面向家庭的车头设计，让人很难区分大众的紧凑型车型，让很多人越来越模糊这些车的界限。

在车身侧面，新款桑塔纳没有太多的亮点，整体设计相对简单，没有夸张的线条，贯穿头部和尾部的腰线将车身塑造得极具张力。 车窗下侧的镀铬饰件简洁，符合中国消费者的审美，也有助于提升档次。 多辐轮毂与车身相当兼容，而后轮依旧采用大尺寸鼓式制动器，如果不仔细观察，还以为已经换成了盘式。

后部的造型让人很容易辨认出这是大众车型，并且借助家族造型，也有利于提高车型的质量。 排气尾管隐藏在沉重的保险杠下方。 您不必抱怨新桑塔纳的设计缺乏激情，但它的真正目的是成为一款适合大众口味的普通家用车。

车尾造型也比较协调，没有POLO轿车的感觉，整体风格以简洁为主。 与 Lavida 最大的区别是减少了水平镀铬装饰，这在定位方面尤为明显。

虽然尾灯的造型朴素，大面积的红色区域看起来相当大气，气势也不逊色于新帕萨特，但内部结构相对简单，符合新桑塔纳的定位。 下保险杠配备三探头倒车雷达，满足使用的基本要求。

前格栅上的镀铬条数量为三个，看起来更像是帕萨特而不是拉维达。 下部进气口没有像 Lavida 那样的单独区域设计，并且涂有与车身相同的颜色，但缺乏镀铬装饰看起来有点单调。

高配车型的前雾灯集成了转弯辅助照明，这在具有这种定位的以往车型中是没有的。 在低规格车型上，前雾灯可能会被淘汰。

大众新款桑塔纳烧机油的问题确实存在，就连大众官方也没有回避，但与老款桑塔纳相比，烧机油的问题已经改善了很多。 故障率极低，非常耐用，燃油经济性好，具有德国汽车独有的品质，操控性一流。

如果你的新桑塔纳燃烧机油，可以使用一些辅助保护剂来维护车辆使用寿命长后，机油的燃烧更为严重，主要体现在燃烧室积碳增加、怠速不稳定、加速无力、油耗上升、废气排放过多等方面。

大众桑塔纳，说起桑塔纳，应该是无数老司机的最初梦想，要知道，桑塔纳进入中国一共29年，总销量超过300万辆，可见中国人的喜爱。

现在，桑塔纳还服务于广泛的行业，如出租车和驾校。 新一代桑塔纳依旧沿袭着前辈奠定的口碑，不仅销量非常客观，口碑也极具竞争力，如果说捷达是大众最优质的汽车，那么桑塔纳就是仅次于捷达的第二代。

大众新款桑塔纳烧机油的问题确实存在，就连大众官方也没有回避，但与老款桑塔纳相比，烧机油的问题已经改善了很多。 新款桑塔纳是最实用的汽车，故障率低。

机油燃烧的症状：

如果你的新桑塔纳烧机油，可以在前期使用一些辅助保护剂进行保养，车辆长期使用后烧油会更严重。

主要体现在燃烧室内积碳增加、怠速不稳定、加速无力、油耗上升、废气排放过多等方面。

最常见的燃烧机油类型：

使用质量差或不符合粘度等级的油。 此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，活塞环和气缸壁磨损增加，密封性能降低，导致机油燃烧。

活塞环与缸壁的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性差，缸壁上的油进入燃烧室，造成烧油现象; 此外，气门密封件密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱排气口堵塞，都会导致曲轴箱压力过大，导致机油随曲轴箱气体进入气缸并参与燃烧。

注油过多导致的油燃烧。 当机油加注到中心线以上时，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会因油压过高而过多地进入燃烧室。

新款桑塔纳不烧油，耗油量在正常范围内。 故障率不高。

新款桑塔纳燃烧机油，与发动机设计以及车辆的使用和维护有关。 根据汽车的状况，每台发动机的机油消耗率可能会有所不同，并且会随着发动机的使用寿命而变化。

一般来说，燃烧机油有几个原因：

1、使用质量差或粘度等级达不到要求的机油。 此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，活塞环和气缸壁磨损增加，密封性能降低，导致机油燃烧。

2、活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性差，缸壁上的油进入燃烧室，造成机油燃烧现象; 此外，气门密封件密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱排气口堵塞，都会导致曲轴箱压力过大，导致机油随曲轴箱气体进入气缸并参与燃烧。

3、机油过度加注导致机油燃烧。 当机油加注到中心线以上时，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会因油压过高而过多地进入燃烧室。

新款桑塔纳不燃烧机油，故障率不高。

新桑塔纳上市后，没有车主举报该车烧机油，但有的车主跑了几万公里，没有发现烧机油的问题，很多人认为大众汽车继续保持良好的品质，赢得了国内市场30年的赞誉， 而大众汽车的品质绝对值得相信。

新款桑塔纳采用EA211技术的发动机，经过数十年的市场检验，为大众为世界做出了巨大贡献，也赢得了良好的口碑。

那么为什么会有车主说新款桑塔纳会烧机油呢？ 我问了一位经营汽车修理店几十年的师傅，师傅说，不是大众EA211发动机突然烧油，其实是排气门坏了造成的。

大众汽车的排气阀保持发动机内部的压力，当压力达到一定水平时，它会打开，发动机会吸出一部分废气。 排气阀的膜片破裂后，很容易破裂，发动机一直在吸走发动机中的油蒸气，大量的油蒸气不能还原成液体，机油减少，导致类似的机油燃烧现象。

关于桑塔纳烧机油的问题我没怎么听说过，所以我也很好奇大家是怎么听说的，其实如果一辆车有更严重的质量问题，还是藏不住车圈的，肯定很快就被大家知道了，所以既然大部分人都没听说过新桑塔纳烧机油的问题， 这意味着该型号中燃烧机油的问题不是很严重或不存在，并且不影响我们正常的实用性。

那么新桑塔纳的车会烧油吗？ 其实是烧机油的，但这个量是关键点，完全不影响汽车的正常实用性，而且烧机油也不是什么很严重的问题，导致汽车烧机油的问题很多，可能不仅仅是因为车子。

例如，可能是您的实用机油质量有问题，或者机油的稠度不符合汽车的标准要求等，这可能会导致车内机油燃烧的问题。 其实现在大部分车型都或多或少存在机油燃烧的问题，但一般不严重，没人在意。

然后是新桑塔纳的故障率问题，大众的桑塔纳和捷达是大众的入门级神车，所以完全不用担心质量，肯定是很不错的，同时质量问题也没问题，毕竟， 金杯和银杯还不如主人的名声。