新桑塔纳汽车的右前角撞上了凹槽

你好。 没有图片就不知道维修要多少钱【车子有问题，问车主。 4S店专业技术人员，10分钟解决。 】

建议你去维修店看看吧！ 一般情况是电梯的故障，如果没有维修的可能，只能更换！ 还有一种情况是，玻璃下面有一根铁条支撑着玻璃，已经腐蚀和破碎了！ >>>More

可能是左前制动缸不活动【如果汽车有问题，请询问车主。 4S店专业技术人员，10分钟解决。 】

你好。 首先要做的是检查汽车的底盘。 看上下摆臂的球头。 而且衬套没有松动。 然后检查减震器是否漏水或破损。

报警，没有这样的事情，你可以修好车门，还得换一辆新车！ 胡说八道。

这辆车不好看，但质量确实不错。

在高速行驶时，感觉不是很坚固，底盘一般。

一般来说，不可以，如果你不放心，你可以更换轮胎，并要求他们检查四轮定位数据。

新款桑塔纳的腰线略高，笔直而锐利，使整体视野饱满有力，视觉效果更加协调; 新款捷达的腰线较低，折痕过于突出，将不够大而无法使其看起来很薄的部分分开。 新款桑塔纳的尾部优雅大方，梯形尾灯与后尾段形成正三角形，视觉上给人以稳重坚定的感觉; 新款捷达不规则的造型打破了原有简约大方的风格，形成倒梯形截面，颠覆了扎实的视觉效果。 新款桑塔纳的内饰风格协调，方形出风口显得大气沉稳，搭配桃木凸显档次，符合宜家的风格; 全新捷达采用圆形出风口，展现出年轻活泼的风格，但与车辆的严谨、硬朗、简洁风格格不入。 >>>More

外观还是比老款好看的，如果配置的话建议买高配置。

新款桑塔纳车型采用成熟的PQ25平台，加大尺寸，在设计上采用MQB模块化理念，尽可能实现零部件共享，降低研发制造成本，因此是一款A级轿车。

严格来说，是德国车标的中外合资车，虽然说是上海大众桑塔纳，但德国人还是有股份的，上汽集团并没有完全把德国人踢出去。

两辆车都在同一个平台上，但桑塔纳有一个侧面的油门！ 像稳重的桑塔纳喜欢时尚的捷达。

新的爱丽舍宫在欧洲的几个国家有售，你可以看看你是否可以在德国买到它。

大众是模块化生产，所以这些车本质上是一样的，按照配置和水平来看，捷达是最差的，桑塔纳是第二的，拉维达是最好的。

要说好看，就看大家的感受了，你觉得好看，别人不一定觉得好看，这很正常，但是新款捷达的价格比新款桑塔纳低，这是区分这两款车的关键，两款车的技术和配置完全一样， 价格总是很好。

新款捷达和新款桑塔纳其实是同一个平台，零部件几乎一样，只是在外观上有一些差异，差别不大。 >>>More

新桑塔纳原装机油是5w-40级，黄壳细腻，虽然分车型，但分为冬、春秋、夏，现在夏天一定要用到机油。

性价比最差的车型，最作弊车型的赢家，后轮鼓式制动器，低配置高价，大众利用多年积累的口碑进行进站销售，是大众进站中国消费者的典型车型。

推荐桑塔纳，耐用、经济、稳定、性价比高。

新款桑塔纳车型采用成熟的PQ25平台，加大尺寸，在设计上采用MQB模块化理念，尽可能实现零部件共享，降低研发制造成本，因此是一款A级轿车。

在2周年之际，年度评审不需要在线，但必须对信息进行评审。 如果是7座以下的车辆，没有发生过重大事故，6年内免进行网上年检，7座以上7座以上的车辆必须上网。

这两款车均基于POLO平台。 从你提到的两款车来看，对比两款车的配置、动力参数等信息，新款捷达更胜一筹，而且新款捷达增加了不少配置，安全系数和性价比都相当高。 从一汽-大众、上海大众历年的车型来看，一汽的东西更真实，上海的车更本土化。

当然是合资车，大众是德国品牌，大众提供技术和部分资本，中国卖土地、厂房、工人、资本和市场。 一些合资企业已经转变为自主企业，如海马和传祺。

蓄电池负极连接线螺丝松动，刚修好一根。

这两款老车太落后了，远不如威驰、智轩、飞度等高级车。 如果一定要选择这两款车，捷达的问题就少了。

如果凹陷比较大，就必须用钣金修复，钣金修复必须涂漆。 >>>More

卡罗拉是老卡罗拉，可靠性确实是一流的，但是这辆车太老了，建议看看同价位的威驰、风帆、戈里。 至于大众汽车的车，就更老了，而且也是中国的专用车，所以安全性也是特殊供应。

您好，拉维达汽车的使用费更高！

这需要向前或向后移动汽车。 看看地面上的油或水。 所以你知道的。