捷达或普桑，任选其一

捷达不错，捷达底盘比普桑好，坐起来很舒服。

我太老了，不喜欢它。

俗话说："南普桑，北捷达"。据说现在的人们没有这个概念，只要省油、好开就行。 >>>More

选择桑塔纳，至于捷达，已经不是过去的捷达了，至于凯悦，别以为这款车已经宣布停产，不会推出后续车型。

呵呵，我也知道丑，但是到了维修的时候，你就知道哪个更好了。 委婉地说，也许那些在路边修自行车的人可以修普桑和捷达。 而且这两辆车的通行性很强，只要不需要四轮驱动，一般都可以通过。 >>>More

选择时，要看个人喜好和使用情况。

捷达是德国大众集团在中国的合资企业一汽-大众有限公司，生产汽车品牌。 >>>More

如果您想驾驶 10 年，请购买捷达。 如果您想在 5-6 年后换车，请购买桑塔纳。

旧捷达是 80 年代的大众产品，旧的普桑是 70 年代的产品。 都是由原班人马介绍的。 捷达属于紧凑型，普桑属于中级车。 >>>More

我个人觉得新款捷达更好，日产阳光车没有新桑塔纳和新捷达那么硬，捷达的底盘比桑塔纳略好，所以推荐新捷达。

前者是好的，不是一个水平。

两个最大的区别是普桑排量大，功率足够大，而且价格更高。

Posang Jetta节油小贴士：

1、轻加油、轻刹车、早刹车、急启动、踩油门都是节油禁忌。 在保证汽车正常行驶的前提下，应适当降低油门振幅。 当您看到红灯或进出高速公路时，可以提前轻轻踩下刹车减速，并利用发动机的剩余动力使车辆向前滑动。 >>>More

两辆车的特点和外观完全相反。

Mulberry 汽车比捷达大，但实际上重量轻，因此动力性能好，捷达结构更坚固，制动器更可靠更安全。 >>>More

捷达！

首先，捷达坚固耐用，故障率低，油耗低，灵巧性好。 >>>More

捷达CIF现在花费了超过70,000辆新车，普桑现在花费了超过60,000辆新车。

如果说加速，那一定是普桑，发动机给了它足够的动力，两辆车同时启动，80里之前，捷达只能跟在后面，落后半个车身到一个车身，而80里之后，迈坡桑显然不好，而在120英里时， 它将至少提前一个身体。 >>>More

你好，这个没什么区别，如果我的回答对你有帮助，请设置为。

桑塔纳2000和3000没什么好坏之分，3000是在桑塔纳2000的基础上开发的新车，发动机、底盘、变速箱没有变化，但3000稍微好一点 我个人很欣赏3000，因为2000早就停产了，现在在路上行驶的2000都是很老的车 你好，在性能方面， 这两辆车一模一样，在底盘上，还是一模一样的，在悬架上，也一模一样，在外观上，三千的出现，彻底解决了中国的温饱问题，也让国人盼着三千米饭， 节省了无数的粮食，做出了过去和现在前所未有的巨大贡献！！2000 和 3000 几乎相同。 我个人觉得买车就是这样。 >>>More

捷达：我对捷达之王了如指掌。

但你必须说是哪一部分。 >>>More

两辆车的转弯半径差不多，没有区别。 这就是你通常练习的。

前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为扭力梁式非独立悬架。

对于相同技术水平的学生，普桑考试的通过率必须很高。 别说我没有新车，火箭班的老普桑、新桑塔纳、捷达都有，而且比起各科二考的通过率，普桑的训练要比新车的训练高很多。 当教练了解到普桑教练很容易看到汽车前部引擎盖上的任何一点，A柱窄，视线宽，学生在车上做，就像坐在越野车上一样。 >>>More

2 普桑 3 捷达。

4.贝弗利爱丽舍，这些都是老爷车，推荐宝来，宝来也不错，仅次于帕萨特。 >>>More

一般来说，他们的购买价格在2000元左右，只要稍微翻新一下，就是3000-5000元，这种车型想要合法上路基本是不可能的，但是因为车价极其便宜，所以很受一些创业者的欢迎，或者是想买车但经济能力有限的人。

如果都是旧的，捷达更好！ 在这些老车型中，捷达的保值率更高，零配件的普及率也更高！

您可以根据两辆车的具体型号对轮胎360检查轮胎尺寸，如果相同，则可以更改。

据我所知，只要经销商在购买时拥有车轮，普桑就可以选择车轮。

您好：关于你问的买车问题，与这三辆车相比，普桑的配件价格最低，贝弗利的部分配件价格略高。 从二手车市场来看，同年贝弗利车的价格略低，捷达车的价格最高。

我觉得普桑的转弯性能比两款会好一点，原因很简单，因为普桑的悬架稍微硬一些，转弯时车身侧倾会相对少一些，而伊兰特作为家庭车型，为了保证舒适性，所以悬架稍微软一些，车身的侧倾比转弯时会有所增加， 而且据我所知，普桑的前轮方向也比较清晰。

Posang Fee，当然，引擎就在那里。