桑塔纳 2000 在 120km h 时的发动机转速是多少

哪辆车跑到120里程，不管是发动机、轮胎噪音、风噪都会明显增加，与国产车和德系车同在。 日本汽车通常更擅长静音，但日本汽车在行驶 120 英里后有明显的飘动感。

大约是20,000。

可能是动平衡跑掉了，所以建议去轮胎店检查一下。

只是方向盘晃动吗？ 根据你描述的问题，可能是油门有问题，也可能是油门和行车电脑匹配不良的问题，这些都是导致发动机工作不良的因素。 一楼的答案也值得关注，可以做动平衡，一般只有前轮才好。

更换机油泵。 汽油泵坏了，可以用油压表测量。 谢谢！

需要一把 T25 或 T30 长杆螺丝刀将其插入方向盘背面（以及组合开关外壳接缝的一侧）并撬开金属丝卡簧。

我的也是一样，每 15 公里 100 升。 后来我换了，空气流量计，氧气感应。 已清洁油门... >>>More

2000的ABS是4回路ABS，ABS（Anti-lock Braking System，自动防抱死制动系统）的“自动防抱死制动系统”的原理不难理解，在紧急情况下，车辆没有安装ABS系统，没有时间在阶段内减速制动只能立即踩踏。 由于车辆的冲刺惯性，瞬间可能会发生打滑、行驶轨迹偏差、车辆方向失控等危险情况！ 当装有ABS系统的车辆车轮即将达到锁死临界点时，制动器可在一秒内施加60至120次，相当于不停地制动和松弛，即类似于机械自动化的“点制动”动作。 >>>More

1.有些GSI是大型EFI，称为超人。

2 个都是 EFI，但一个是小 EFI，另一个是大 EFI，3 个几乎在 7-8 油之间。 >>>More

桑塔纳2000在大众的编号是帕萨特B3（B4中国只有2000辆原装进口），到现在的迈腾已经是B6了，虽然质量合理，但技术确实不讨人喜欢。 按照目前的汽车技术，2000除了宽敞的空间外，没有什么优势可言。 打车也没关系，不管是居家还是出差，都不建议买。 >>>More

我感觉如何??!

180公里，差不多20升油，差不多，我觉得没有问题！ >>>More

单底价格在600-1000元左右，原厂在1500以上，加上人工成本在1000左右以上，核算在2000-3000左右，至于安全，不会严重到让人漏出来！ 我没有听说过，但泄漏是肯定的，而且碰撞系数会下降。

您好，您可以清洁油门。 [如果您对汽车有问题，请询问汽车师傅。 4S店专业技术人员，10分钟解决。 】

两者的机器基本相同，但有一些区别，例如3000是电子油门，2000是拉链油门。 排放标准也不同，2000年为欧2,3000年为欧III。

这取决于你是怎么到达这里的 湖南有一个牛人，他开着桑塔纳以 242 英里/小时的速度行驶

桑塔纳 3000 Transcendente 将提供三种变体：手动经典、舒适和带天窗的豪华。 >>>More

从地板胶下面可以看出。 在机箱下面看不到，机箱胶水被覆盖了，只能从城市的胶水下面找到它。

K可以先翘曲旋钮和旋钮，然后翘曲卡座，可以看到里面有一颗螺丝，拆下螺丝即可操作！

吹风机吹得很热，会慢慢翘曲。

北京地区有99年历史的桑塔纳2000，这辆车的参考价格在10,000之间，你的车最好是黑色的。 >>>More

今晚刚好有时间，心情不错，打开盖子，找到骷髅支架，请参考照虎虎19 >>>More

一般来说，德系车（包括大众）质量最好，美系车讲动力（油耗高），日系车讲经济（外形美观，内饰干净），韩国车什么都有一点点，负担不到位。 你说的桑塔纳2000的质量还可以，就是老了一点，但是质量还是可以保证的。

是的，挡位器上有一个塑料外壳，拿起它时可以看到。

大卫对于你说的问题，建议你再检查一下，看看是不是问题，如果是控制单元的问题只能更换，没有别的办法，建议你检查一下安全气囊线束和插头，有没有开路和虚联的问题， 建议您检查一下。

从外面拆下管子，然后拆下两侧的螺钉。

有电阻器吗？ 我以为都是发动机发热。 我的可以忽略不计。

有价格差异，一般在100到200之间。

1.没有 T

2.此时有两个发动机，化油器和EFI。 EFI 油耗与现在相同。 化油器麻烦，正常的化油器比较高，但是这么多年过去了，正常的化油器很少。 现在能调整调油调理师傅的师傅越来越少了。 >>>More

1 桑塔纳 2000 化油器型号。 1996年。 俗称小型电喷，普桑合资发动机上安装电喷装置，GLS和GLI车型的前门窗采用三角形玻璃。 >>>More

时代的骄傲价值6-7万元，不要上当受骗