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匿名用户2023-11-06Santa Stove Mina的安全性很差，根本无法说根本没有身体结构，这是毋庸置疑的。
而且，为了成本考虑，还拆除了后百叶窗防撞钢梁。
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匿名用户2023-11-05它必须坚固耐用。 关键取决于何时比较！ 比较什么型号！ 因为没有绝对的坚固性，所以都是对比产生的。
因为桑塔纳30年前是20多万辆，30多年前20多万元相当于现在近100万的价格。 当时，桑塔纳80%的零部件都是由西方资本主义文明生产的，而中华文明只负责组装。 同时，国内其他车辆也比较弱势，都是社会主义东欧生产的拉达、波兰舞曲等车型，质量差，配置差。
因此，由资本主义国家设计的桑塔纳自然领先。
但现在有7万多辆桑塔纳，99%的零件都是中华文明生产的。 自然的品质无法与西方文明和资本主义的品质相提并论。 而东欧的那些社会主义国家早已崩溃，现在路上的其他车辆更安全、更大。
桑塔纳是30多年前设计的，完全国产化，自然处于劣势。
桑塔纳的神话主要来源于中国长期实行毛泽东的闭关锁国政策和欺骗性宣传，中国大陆从未见过西方先进文明的产物。 它们都是在社会主义国家销售的高质量和高价格的东欧型号。 西方文明资本主义模式进入中国，震惊了早已被毛泽东封闭的中国人。
我从未见过如此可靠且易于使用的汽车。 事实上，桑塔纳在西方文明中并不是一辆极其优秀和可靠的汽车，它只是一辆相对普通的汽车。
大众 Lavida 的底盘源自大众汽车于 1997 年推出的高尔夫 4。 底盘和车架的设计比大众汽车在1981年推出的桑塔纳先进了15年。 但此时的中国，哪些豪车是看不到的，哪些车没开过呢？
作为一款中低档紧凑型轿车，拉维达从出生起自然就没有绝对优势。
所以关键是用什么标准进行比较。 根据质量对比，西方文明的产量肯定高于中国文明。 根据技术和设计水平的对比，可以肯定90年代的技术比70年代的技术更先进。 关键是消灭毛佐！
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匿名用户2023-11-04桑塔纳的安全性很差，整体结构一点也不好，这是不容置疑的
而这一次为了成本的考虑，后部的防撞钢梁也被拆除了
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匿名用户2023-11-03事实上，新桑塔纳的平台还是更先进一些。
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匿名用户2023-11-02从相对论的概念来看，没有一辆车能经得起猛烈的碰撞，就说钱贵，自慰哈兹自己虚荣的心。
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匿名用户2023-11-01都是十万辆车，如果再强一点，就不会硬了，只能说不被打。
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3个回答2024-03-09
它就是传奇的桑塔纳4000，是桑塔纳的继任者！ 是拉维达！ 但差距也很大！
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6个回答2024-03-09
Lavida比Xinsang模型高一级。 新款桑塔纳源自大众A级PQ25平台（Polo平台），可以看作是Polo轿车的恶作剧版，而Lavida则源自大众A级PQ34平台（捷达A4），比Lavida更好。 >>>More
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10个回答2024-03-09
拉维达（Lavida）好一点。
在功率输出方面，桑达纳2013手动时尚版最高可输出90Ps马力，拉维达2019拉维达启航手动时尚版国六最大输出功率为112Ps马力。 2013款手动时尚版配备胎压监测等配置，2019款拉维达启航手动时尚版国六配备胎压监测、刹车辅助、坡道辅助、车身稳定控制等配置。 >>>More
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2个回答2024-03-09
与大众桑塔纳和Lavida相比，我个人认为Lavida更好，而且Lavida本身的定位比桑塔纳高，整体配置和设计更有优势。
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1个回答2024-03-09
差异很多。 最主要的是底盘和变速箱。
新款圣诞老人的底盘源自大众Polo的PQ25底盘，并配备了前盘式和后鼓式制动系统（运动版使用四轮盘式制动器）。 >>>More
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2个回答2024-03-09
首先是防撞钢梁的问题，防撞钢梁主要是在每小时15公里以内遇到低速撞击时，保护车辆免受损坏。 如果高速发生冲击，则无法承受3毫米的防撞钢梁。 此时，就要依靠前后车架的塌陷，以及中段构件车厢的高强度横梁支撑来保护车体。 >>>More
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6个回答2024-03-09
这根本拿不上去，都是上汽的车，如果拿上汽新桑塔纳和即将推出的一汽新捷达相比还行，和上汽新拉维达一样，还有什么可以比较的，一分钱一分货， 整体做工，以及舒适系统的配置都不尽相同，拉维达肯定比同门的桑塔纳要好，但上汽的做工还是按照一汽，建议等一汽的新捷达和新宝来至于拉维达血统不纯的问题， 不过他们都是大众的人，还不错 届时统一试驾，基本会从外观、驾驶体验和舒适配置上进行选择，油耗和地域基本一致。
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11个回答2024-03-09
技术平台是不一样的。
Lavida技术基于大众高尔夫4和经典宝来使用的PQ34紧凑型汽车平台，并进行了扩展和改进。 >>>More
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2个回答2024-03-09
我个人的建议是购买Lavida。
即使是现在，桑塔纳的外观也发生了变化。 >>>More
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6个回答2024-03-09
大众Lavida的定位比桑塔纳高一点，空间会更大，做工材料也好一点，相对好。
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4个回答2024-03-09
最主要的是底盘差异。 苏塔尔的底盘是最先进的，而拉维达的底盘是最落后的。 新款桑塔纳拥有最小的底盘！ >>>More
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2个回答2024-03-09
基本相同，但Hona是接近旅行车的掀背车，而Lavida是轿车，动力参数没有区别。
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1个回答2024-03-09
这两年，旅行车逐渐流行起来，年轻人预算大了可以直接去郎兴。
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1个回答2024-03-09
每个人的性价比都不一样！ 有些人注重配置，而另一些人则注重质量。
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2个回答2024-03-09
桑塔纳严重缩减，只剩下一个名字; 拉维达销量不少，但不存在共性问题，也经受住了时间的考验，虽然也是一款忽悠中国人的特色车，比桑塔纳还要强。
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2个回答2024-03-09
这三辆车大致分为两种类型，即低位升降和旧平台翻新。 新款桑塔纳是基于 Polo 的恶作剧，标致 301 是基于 EMP1 平台的恶作剧。 不同的是，301的平台更新得多，竞争力也更强。 >>>More
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4个回答2024-03-09
引擎和毕峥一样。
铝地辊 EA211 >>>More
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1个回答2024-03-09
2015 款桑塔纳和 2014 款 Lavida 的发动机相同。
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14个回答2024-03-09
前者为入门级紧凑型三厢车，后者为标准紧凑型三厢车; >>>More
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2个回答2024-03-09
那么，你想买这两辆车中的一辆吗？ 如果是的话，建议Lavida，至少级别更高一些，如果是个人建议，不推荐，因为大众的神车太好了，而且售后服务不好，后期保养费用昂贵，自己想想吧，谢谢，希望你有用。
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1个回答2024-03-09
拉维达好，市场拥有量大，保值率高，维护方便。
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7个回答2024-03-09
引擎是一样的。 都是EA211。
新款桑塔纳和新款朗逸均采用大众最新的符合欧V排放标准的EA211发动机，这也是中国首款达到欧V排放标准的发动机。 EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，该技术采用MPI发动机技术和铝缸体和模块化气缸盖壳体等壳体技术，重量比目前的EA111发动机轻14公斤。 >>>More
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4个回答2024-03-09
Lavida Santana 是 EA211，Sutar 是 EA111 两者的区别在于链传动和皮带传动。
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3个回答2024-03-09
买高端车的低配置，不要买低端车的高配置。 >>>More
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2个回答2024-03-09
桑塔纳有6速自动变速器，拉维达有6速自动手自变速器，两种变速器肯定是不同的。
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3个回答2024-03-09
不是一个级别。 苏塔尔应该是班级中的佼佼者，其次是拉维达，然后是捷达，最后是新桑塔纳。
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4个回答2024-03-09
个人意见：买低档车。
我不买低端车的高配置。 >>>More
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4个回答2024-03-09
所有这些都是公共标志。 新款 Sutar 是国外的新捷达。 新款朗逸和新宝来均仅在中国上市。 新款桑塔纳是全球同步的，而中国的新捷达则不是。
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6个回答2024-03-09
朋友们大家好，新款拉维达和新款桑塔纳的发动机是一样的，都是大众新款EA211全铝发动机，只是在调校上略有不同; 参考。
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3个回答2024-03-09
一样是一样的，配件都是通用的。