给出 Nissan R32GTR 的当前报价

R32 于 95 年停产。

R33 于 98 年停产。 >>>More

目前国内正规的一手车经销店肯定没有销售，但如果真的想买二手车，市面上应该有一款在售。

你好，绝对是日产GTR，战神的称号不是没有道理的。

建议等17GTR，因为16GTR算不上大改款，但马力提升了很多，价格也涨了，估计17GTR不会增加太多。

2012 Nissan GTR R35 的官方价格为中国规格为 10,000。国内市场也有北美GTR R35，一些配置的车型比中规格车型便宜。

日产GTR R35尊享版性能数据简介 发动机：前置发动机，后变速箱，升双涡轮增压V6发动机，提供486匹马力和588牛顿米的扭矩。 采用6速双离合半自动变速器，0-100KM H仅需秒级 >>>More

是一样的，但有些外国名字与大陆名字不同。 >>>More

日产不就是日产吗？

日产，写成汉字“Nissan”，发音为“Nissan”。 >>>More

它们都是90年代日本的四宝之一。 GTR 以其智能全轮驱动系统和双涡轮增压马力而闻名。 NSX是自然吸气之王，自然吸气，低底盘的设计使转弯扎实，减少了推头现象，也是当年最昂贵的日本跑车。 >>>More

新款GTR35搭载6速双离合自动变速器，换挡速度比手动变速器快，但双离合变速器仍是自动挡汽车。

397kW 增压。

2014 Premium Black Interior 6速双离合变速器。 >>>More

现在它可以与布加迪W16威航相提并论。 GTR是双离合器+全轮驱动。

来自斯洛文尼亚的AKRAPOVIC排气品牌是世界顶级排气品牌，它产生的排气声音在我看来是最好的。

建议做个小改动，GTR的通病是“散热不良”，尤其是变速箱。 >>>More

恐怕连M3 GT3 RS都无法接近GTR，而2012款GTR加速到100公里/小时已经是秒级了，这也是超级跑车中的佼佼者。 >>>More

不要听楼上的废话，响不响完全取决于排气部件的类型，而不是什么类型的汽车。 因为跑车想要获得更大的马力，所以排气的结构通常是直通式或半直通式，因此排气对发动机的背压较小，这是一种牺牲扭矩换取马力的方式。 而且并不是所有的跑车在出厂时都配备了直通或半直通管道，因为这种排气真的会让人生死攸关（我现在开的是进排气改装的三菱Eclipse，车在3000转/分时很吵，虽然发动机听起来很悦耳，但听久了会很烦人）。 >>>More

事先说明，每辆车GTR约160万，VR38DETT全铝合金双增压动力输出高达650匹马力，911GT3RS约120万，输出功率341KW

就我个人而言，我感觉到了。

我觉得 911 属于豪华高品质跑车。 >>>More

GTR在加速方面是最好的之一，主要是因为车轻，而小型日本车不轻。

当然，GTRGTR被誉为日本国宝级跑车，现在最新的R35勉强算得上是超级跑车。

旧的GTR已经停产，新车型已经发布。

不错的开始！ 大家也都喜欢捡起来聊东西。 V6双涡轮增压，售价160万。 >>>More

我是 EVO9 车主，你开什么车？ 我好想和你比拼，把后视镜弄丢了送你走，好吗？

GTR改装前景比较好，一般了解车的人都可以买到，GTR风雨飘摇后可以杀掉法拉利、兰博基尼，好在价格比较平民化，性价比高，缺点是功率小一点，V6升发动机，百公里加速无与伦比，就是后段动力不大。

在日本，相当于人民币60-65W，CIF（报关价）=FOB（离岸价）+途中溢价+国外运杂费关税=CIF关税率。 >>>More

最高时速约310KM，厂家指导价160万。 有R32、R33、R34三种，R32车身笨重，但这是GTR系列的特点，但抓地力超强，R33不如R32，转向不灵敏，高速时容易转向不足，但R34改变了R33的问题，成为了一款完美的车。 0 100 加速（以秒为单位）。 >>>More

房东你好！

我叔叔买了一辆梅赛德斯C63-AMG，我开过它，我骑过M3 E92，但我从来没有骑过野马。 >>>More

涡轮车的声音本来就是漏风，没什么可听的，不响。

你好，声音绝对是强大的，毕竟是双涡轮增压发动机。 >>>More

R32-R34建议局部点火，不再需要R35，排量基本无涡轮迟滞。 两个月前开着三菱e9，买了一台新的ECU电脑LINK G4+，花了我很多钱，还调整了关机点火，为了赛道上的乐趣而调整，直到现在才调整回来，上次检查排气管时，积碳明显比以前多， 而且发动机温度比以前高了很多，但噼里啪啦的声音很清爽 呵呵，最重要的扭矩有了明显的提升。希望收养。