EFI Santana 2000 怠速不稳定，这是怎么回事？

这辆车不是 2000 年。 是超人。 读取数据流，查看信号电压tage 氧传感器是否正常。 >>>More

桑塔纳2000小型电喷机的设计确实不完善，有些问题是通病，比如冷车怠速不稳定，更换怠速阀是不可能的。

气缸缺位，检查火花塞、气缸管路、点火线圈、喷油器。

火花塞堵塞，只需清洁或更换即可。

可能是客流量计有故障，你检查一下，试一试，祝你天天幸福快乐。

1.清洁怠速的电子阀。 2. 清洁油门。

3.调整火头。 4、检查“重点在从装配线到怠速电子阀的线上”的线路。5、检查行车电脑“如果有条件，可以借电脑试试，因为它应该和99菜鸟一样”。 >>>More

有空气流量计吗？ 入口压力传感器呢？ 你检查过氧传感器吗，油压够吗？

如果汽车没有其他问题，可以调整怠速。 使用车载电脑检测器，进入发动机系统，进入怠速调节设置，输入怠速值，存储。

4、发动机积碳的清理主要是为了预防，清理积碳，即积碳已经产生很多，这有点违背了维护和保养的原则。 >>>More

清理发动机积碳。 （清洁水箱内部）。

检查火花塞。 >>>More

1.化油器理化不好，理化部分应修理2缺少气缸，汽车有抖动，即气缸工作较少（更换火花塞） 3分配器盖有问题（一个气缸不供电） 4点火时间不正确。

您好，您可以清洁油门。 希望它有所帮助。

1000转/分的冷车，800转/分的热车很正常，如果1000转/分真的很高，找修理店看看。

你好。 可能是火花塞。 点火线圈没电了。 建议更换。 清洁油门。 谢谢[如果你的车有问题，请问车主。 4S店专业技术人员，10分钟解决。 】

排气管冒黑烟主要是由于混合物太稠，燃烧不休！ 造成这种故障的原因有很多，燃油压力高，喷油器滴油损坏，点火性能差，水温传感器，氧传感器，气流或进气压力传感器信号不准确！ 因此，最好尽快到专业场所进行维修，否则，三元催化很容易断裂！ >>>More

您好，可以听听有没有漏气，如果没有，就是油门有问题，漏气比较容易的地方是更换进气管的地方，可以用手感受一下，希望我的回答能帮到你谢谢【如果你的车有问题， 问车师傅。4S店专业技术人员，10分钟解决。 】

怠速控制系统有问题。 去维修现场大修就好了。 >>>More

通常，随着温度的升高，电喷叉车在 800 rpm 时的怠速会恢复到 1000 左右。 只要在怠速状态下车时不发抖，就是正常的。

典型的气缸不足。

检查火花塞的颜色和气味，以确定四个气缸的燃烧情况。 >>>More

空调开关向电脑发出信号，电脑控制怠速。

不小于MPa。

追问：这个。 >>>More

只要管路数相同，阀体形状相同，就可以改变固定螺钉的位置不一样，可以用电动旋转来打孔，细点的螺丝也可以没有太大的膨胀力，但是这样改变之后， 你的怠速可能不稳定 建议你还是给自己的车买个专用的 就算是副厂，也比换强 怠速电机一般在100元左右，不像电子节气门要400多元。

当捷达3000发动机怠速过高时，应先启动发动机，然后操纵节气门臂关闭节气门，状态模糊。 如果此时怠速正常，则油门伸展弹簧太软，应更换伸展弹簧。 如果用手关闭节流阀，应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密，如果节气门关闭不到位或节流轴松动，应修理; 如果节流正常，检查节流阀下方是否有轻微的蒸汽泄漏，如果有，应清除蒸汽泄漏，如果没有，应进一步调整怠速，直到怠速合适。 >>>More

已经12年了，怠速不稳定洗化油器，化油器拆下清洗。 >>>More

不同的是，大型电喷的点火系统是计算机控制的，没有分配器。 小型 EFI 点火系统是一个分配器，不是由计算机控制的。 >>>More

电脑会检查一下，看看有没有故障，如果没有故障，就会看有没有一些真空管堵塞。

闲置的原因有很多，首先要做的是分析一下闲置的症状。 如果发动机一进入怠速运行就会熄火，我们称之为“无怠速”，这种故障的原因一般是：发动机怠速电机损坏或怠速电机接线; 制动器真空助力器真空管泄漏; 制动真空助力器破膜; 进气歧管漏气; 发动机电子控制单元 （ECU） 中的怠速控制模块存在问题。

一辆或三辆桑塔纳怠速1200建议检查汽车怠速电机是否有问题，是否需要更换。

不是吗？桑塔纳在轿车中的时机应该是最好和正确的。

洗掉油门！ 检查高压线！ 火花塞【如果汽车有问题，请咨询车主。 4S店专业技术人员，10分钟解决。 】