普桑减震太难了！

您好，这两辆车不是通用的，希望大家收养。

前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为扭力梁式非独立悬架。

这不是不能安装的减震器的结构。

选择时，要看个人喜好和使用情况。

捷达是德国大众集团在中国的合资企业一汽-大众有限公司，生产汽车品牌。 >>>More

前者是好的，不是一个水平。

都一样，没什么特别的，我个人觉得老普桑方头不容易关掉，然后老普桑车感觉更大。

在手套箱内。 拆除方法：1

副驾驶脚的上部有一块黑色的塑料板，板上有两张伸缩卡，可以打破它，把板子弄下来。 2.然后拆下电池的负极，然后拆下机身电脑，拆下固定的机身电脑机架（两个12螺帽）。 >>>More

引擎是一样的，Poussin 或 Mulberry 取决于你的用途，但一般来说，Mulberry Brigade 更通用。

你好，这并不难;

基本上，只要按照教练的指示认真练习，调整好心态，按照平时操作的方式操作考试; >>>More

捷达操作简单，新车，离合器易于抓握，舒适。

相对来说，我觉得穿起来重量轻比较舒服，打减震篮球比较好。

出租车要看当地的车况和保养情况，不能谈好坏，有些地区，保养大众，热情高涨，配件多，门店多，保养方便，价格便宜。 >>>More

对于相同技术水平的学生，普桑考试的通过率必须很高。 别说我没有新车，火箭班的老普桑、新桑塔纳、捷达都有，而且比起各科二考的通过率，普桑的训练要比新车的训练高很多。 当教练了解到普桑教练很容易看到汽车前部引擎盖上的任何一点，A柱窄，视线宽，学生在车上做，就像坐在越野车上一样。 >>>More

主要看车的状况，还有排气，现在私家车没有车龄限制，主要看里程，里程达到60万公里后才被迫报废。 对于车龄超过15年的车辆，每年进行两次年度审查。

现在市面上有很多品牌的抽油烟机，但是在购买的时候，还是会选择大品牌，大品牌质量好，使用时声音小，吸烟率高，耐用性小于故障。

在北京，它可能价值约55,000元人民币。

由于您的汽车现在正在燃烧汽油，因此淹没气缸意味着油被淹没（这需要很长时间）。 >>>More

你的手刹不好，因为管路里有水，然后有一点发夹，所以放不下，你拉不动。 >>>More

恐怕叫侧滑，不是漂移......

普桑没有足够的马力来漂浮。 >>>More

它被确认为 12 伏 54 安培。

应该学习皮卡。 因为学习皮卡比较困难，只要皮卡学会并通过考试，重新开普桑就会容易很多。 而且，测试中心的大部分测试车辆都是皮卡。 >>>More

您好，请检查机油和机油是否太脏 机油传感器 [如果汽车有问题，请询问车主。 4S店专业技术人员，10分钟解决。 】

这辆车好不好，不是多少年的问题。 只要你的车性能好，就没问题。 我建议你去大型汽车用品店购买减震器，最好有一位懂货、熟悉汽车的师傅陪你一起去。 然后选择一个好的减震器。 肯定会好很多。

应该是燃油系统和点火系统工作不正常，当然，如果气缸压力不足，也会发生这种情况。 然而，气缸压力是机械故障。 >>>More

不到3万是高估的，2005年是国三标，现在是国五标，很多地区国三已经不能转了。

我是青海省人，这里一个笼子的价格大概是人民币，去4S店换衣服要300-400元。

绝对不一样。

你的车真的够老了，油耗高绝对是正常的。 >>>More

可以换一整块车底，底材大概240-260元，人工费600-800元，如果再快一点，就要三四天才能完成，而且换车底真的很麻烦。

桑塔纳2000和3000没什么好坏之分，3000是在桑塔纳2000的基础上开发的新车，发动机、底盘、变速箱没有变化，但3000稍微好一点 我个人很欣赏3000，因为2000早就停产了，现在在路上行驶的2000都是很老的车 你好，在性能方面， 这两辆车一模一样，在底盘上，还是一模一样的，在悬架上，也一模一样，在外观上，三千的出现，彻底解决了中国的温饱问题，也让国人盼着三千米饭， 节省了无数的粮食，做出了过去和现在前所未有的巨大贡献！！2000 和 3000 几乎相同。 我个人觉得买车就是这样。 >>>More