新款桑塔纳真的会燃烧机油吗

然后去4S店，新车会烧机油，车不能被抢。

新桑塔纳不属于旧车，问题可能出在活塞环的附着力上，可能与你使用的机油缺乏清洁能力有关，积碳没有及时清理，导致活塞环弹性下降， 而密封不良导致的机油燃烧现象，可以做发动机清洗，然后要及时保养，不要超时使用机油，希望。

新款桑塔纳不燃烧机油，如果有，也在正常值范围内，但不排除新款桑塔纳燃烧机油的情况很少。 总体来看，新桑塔纳的故障率并不高。 >>>More

1.那么多久需要换一次油呢？

有普通机油、半合成机油和全合成机油。 只要它没有“合成”，它就被认为是“普通”的。 机油的衰变是有一定时间的，普通机油一般在暴露在空气中3个月后就开始氧化。 >>>More

您好，这个问题是许多出租车问得最多的问题。 事实上，是否燃烧机油是有标准的。 1000公里升至正常水平。 如果有任何疑问，可以到4S店称体重。

看烧到哪里，是阀门油封还是缸筒烧了，阀油封烧了，换了油封，如果缸筒烧了，那么环或镗缸就检修了！ 如果不是严重，没有时间修理，看看缺油，避开气缸或轴！

车主，如果发动机在启动或运行过程中排气管冒出蓝烟，那么一般可以证明发动机有烧油现象，烧油一般是气门油封或活塞环异常造成的，如果气门油封老化或者其他原因导致密封不良， 然后油液会沿着气门导管通过气门进入燃烧室参与燃烧，这种情况只需要更换新的气门密封即可解决，另一种情况是由于活塞与气缸筒之间的匹配间隙大和活塞环性能差造成的， 如活塞环匹配、卡死、断裂或异常磨损等，会导致无法有效刮掉气缸壁上的机油甚至产生泵油的效果，使机油沿气缸壁进入燃烧室参与燃烧，在这种情况下， 发动机需要根据情况进行拆卸和检查维修，只需要更换一套新的活塞环，严重时需要对发动机进行大修因此，建议您根据上述分析和车辆的实际情况对发动机进行现场检查和分析。

我的也是，老车的机油有点烧，现在我用的是奥吉提SL5w-40，效果不错，这个5w-40的粘度很适合夏天使用，而这种老车气缸磨损严重，京东买的，97元，半合成机油。

大众汽车发动机有这个特点 他只会把发动机的特点跟你描述一下，然后说这是正常的消耗 没有必要承担轻微的机油损失是正常的，一般新车行驶10000公里后，机油燃烧的现象会明显改善。 心。

如果检查曲轴箱通风情况，我认为是曲轴箱通风故障造成的，在发动机长期运行的情况下，曲轴箱内的油压升高。 >>>More

您好，主要原因是气门油封、防火塞环、活塞环对应物、缸筒摩擦

汽车使用时间长了，跑了公里数，活塞和缸筒之间的间隙增大了，就会出现烧机油的现象，只要更换活塞环，问题不大。 更换活塞环，要在1500-2000公里内运行，期间磨合速度不应超过每小时80公里。

大修1、活塞环与缸套配合间隙过大，造成机油从此间隙流入燃烧室并参与燃烧，造成机油消耗过大。 >>>More

机油本身有一定的消耗量，消耗过多是燃烧机油的问题。 影响机油燃烧的因素有很多，如：燃油质量、行驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因都会加剧机油消耗，导致机油燃烧，使车辆出现： >>>More

大多数维修店都出售它。

按住仪表里程复位按钮，打开点火开关（不要启动发动机），松开按钮，再按一次。

使用5W-40机油。

桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在加州生产的品牌轿车，始于1985年，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（Santana 87）遍布全国。 2012年10月，上海大众宣布停产旧款桑塔纳（Santana 87）"再见，桑塔纳"广告，向世界宣告老桑塔纳（Santana 87）将成为过去的经典之作。 新版桑塔纳将以全新的姿态开启从德国沃尔夫斯堡到北京的新征程。 >>>More

物料工时总数约850个

可以使用Ehrman机油，非常好，阿里巴巴可以直接了解购买情况。

如果发动机是自然吸气的，例如，不燃烧机油。 >>>More

您好，很有可能油底壳坏了，只有油底壳可以快速更换5-600。 >>>More

建议使用全合成机油，因为它润滑良好，可以延长发动机的使用寿命。 >>>More

您好，如果电流过大，会烧毁模块，

然后买一个新的保险丝，非常便宜，几美分或一两美元。

约450元【如果车上有问题，请询问车主。 4S店专业技术人员，10分钟解决。 】

您好，需要升有关【汽车问题】的咨询，请咨询汽车师傅。 4S店专业技术人员，10分钟解决。 】

是的，原装机油是最适合汽车的机油，只要按照规定的里程及时保养和更换机油，发动机的故障率就会大大降低。

自然吸气动力发动机，不会烧油，大众车型耐用省油，底盘坚固不会上浮，魔鬼车型皮薄轻底盘。

我个人建议不要使用，丰田的机油粘度比较小，而桑塔纳机油应该使用粘度较高的，比如5w 40的机油，否则会有阀门声音。

新盛、新捷达和快速搭载的EA211发动机，没有涡轮增压，没有缸内直喷，没有分层燃烧，没有闭缸技术也叫气缸钝化技术，没有链条正时，没有双独立变量气门正时等，是EA211的简化版，是专门为中国人打造的简化版，转速超过60，噪音比EA111（汽车之家评测快速结论）更大， 仅为大众汽车的主打产品模块化设计，降低成本。不要神化，也不要被大众汽车自己宣称的“战略”发动机所虚张声势！ >>>More