桑塔纳和捷达很好，后来的维护成本更低，

同样是后轮鼓式制动器，小POLO加个尾巴假装是紧凑型车，价格贵，坑老爸，别买。

就这两款车而言，两款车的技术参数是一样的，桑塔纳更像家，捷达更运动。 说实话，这两款车的性价比确实不如长安的易动、别克卓越、奇瑞艾瑞泽等车型。 如果需要兼顾商务用途，可以考虑开悦，性价比最高的是长安奕东，可以买配置最低的桑塔纳，捷达花钱买一辆装备齐全的壹东，质量绝对对得起它的价格。

这些模型应该说各有千秋。 他们都是在这个档次的销售中，代车型的口碑比较高，车友的关注度也比较高，可以根据自己送礼的数量、折扣的大小、配置的等级来做出全面的选择。 但最好的方式是让你一个一个试驾体验，哪款给你最高的舒适度，你选哪一款，驾乘体验对比才是第一位！

都差不多，这两者没有太大区别，总体来说，桑塔纳要好一点，供参考。

这两辆车在维护成本方面基本相同。

在性能方面，捷达赢了一点。 >>>More

我认为悬架更舒适一些。

但桑塔纳的草皮比开月要整齐一些。 >>>More

一切都差不多......这只是一个不同的外壳......大众汽车的许多汽车都是在一个平台上生产的，然后用不同的外壳生产。 >>>More

中国的专车，不要太纠结。

曾几何时，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

首先，桑塔纳是垃圾车，且不说配置低、价格高，后轮鼓式制动器+降低防撞梁，价格极高，最好的坑爸爸获奖车型，千万不要买。 >>>More

数据没有半毛钱！ 要知道，大众汽车的发动机可以说是垃圾中的垃圾。

同样的底盘，不同的外壳，但一汽-大众的制造工艺更好，车子更耐用，新款捷达稍微便宜一些。 从4S店的态度来看，我什么都不知道，我个人的经验，一汽-大众比较热情，上海大众的态度很差，居然把客户放在一边自己聊天。

建议选择标致301，PSA的底盘技术是世界一流的，操控感是大众无法比拟的。 此外，新款301是一款全球战略车型，正在全球范围内驱动，而新款捷达和新款桑塔纳只在国内有售，而且它们来自技术相对落后的POLO平台。

相同的内容，外观不同，一汽叫捷达，上海叫他拿。

鼓式制动器三十年后，不要买。

与桑塔纳相比，我个人认为飞度更好，因为车厢空间和动力相对更有优势。

毫无疑问，福克斯是好的，板车悬架的桑塔纳比独立悬架操控性好的福克斯差得多。

这三辆车在骨子里都是一样的，有两种不同的皮肤（新桑塔纳和新捷达是一样的），有三个不同的名字。 其实，鑫锐是一款全球车型，一款全球同步的车型，新款捷达和新款桑塔纳都是一汽和上汽自己打造的，其实它们几乎都差不多，只是选了一个外观和配置而已。

推荐新款捷达。

楼上的说法值得商榷。 新桑塔纳有CBC，新捷达没有，但新捷达有EBD，新桑塔纳没有，请查看下面的链接，了解CBC重要还是EBD重要。 >>>More

捷达：与桑塔纳相比，燃油效率高，但维护成本低，空间稍大，制动性能更好。 >>>More

新款捷达和桑塔纳的发动机和变速箱完全相同，它们的车身、轴距基本相同，车身尺寸也差不多，因为它们来自同一个平台，轮胎也一样，所以它们的油耗几乎相同。 此外，新款捷达还配备了巡航控制，这绝对是一种省油武器。 尤其是高速运行。 >>>More

他们不明白，桑塔纳是70年代以前的东西，在中国只是被无限地改变了，捷达不知道现在哪里好，Vios省油，空间好，但不安全，日系车。

桑塔纳的老板说，桑塔纳值得购买，质量很好，故障很少，口碑好，服务好，拥有数量也很高。

新桑塔纳不错，技术成熟，货车厚实，小问题不多。

您好，两辆车在同一个平台上，质量和配置几乎相同。 建议哪辆车的折扣幅度大，考虑哪辆车。

买这辆车比买Lavida好。 钱不多，颜值好多了，档次也高出半级。

这两款老车太落后了，远不如威驰、智轩、飞度等高级车。 如果一定要选择这两款车，捷达的问题就少了。

桑塔纳测试模型！

选择新款桑塔纳，轩逸是日系车，容易被砸，但选择新款桑塔纳总比选择新锐要好，这两者除了标志不同外都是一样的，而且新锐至少便宜5000，非常实惠。

当然是宝来，桑塔纳还在用后塌轮鼓式制动器+14寸轮毂的超级垃圾配置，别买，宝带宽是大众车中性价比最高的。