新桑塔纳怎么样

曾几何时，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。 ——但那是很多年前的事了。

但现在：全新的桑塔纳和全新的捷达实际上是A级车。 这一切都来自大众汽车的新MBQ平台。

今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都是一样的。 只是贝壳形状不同，产地不同。 一个来自长春，另一个来自上海。

从基本的机械配置来看，桑塔纳现在采用的是自然吸气发动机，虽然不先进，但结构简单，更适合家庭使用。 变速箱配备传统结构的自动变速器也很有价值。 不要“为了所谓先进而先进”，走务实路线。

我对此感到非常满意。

桑塔纳还行，但是现在市场上的车型太多了，十万辆以内的轿车市场是品牌之间竞争激烈的主流市场。

在各方面的表现上，桑塔纳都不是最好的，外观很普通，一点都不吸引人; 内饰不能简单，配置就不用多说了，可以省下来，车友们对大众桑塔纳和捷达的配置有舆论，其实都明白买桑塔纳不是为了配置。 说到空间，与日本的系统相比，它并不突出。 油耗呢，更是如此。

因此，我个人认为，花10万元比选择轩逸、Lavida、卡罗拉等车型要好。 让我们考虑一下。

上海大众在中国投产的全新桑塔纳，16日正式在中国上市（发布会直播回顾），全新桑塔纳将分为8款车型，包括2款手动变速器版本、3款手动变速器版本、3款自动变速器版本;

5款手动变速器车型均搭载5速变速箱，3款自动变速器车型均搭载6速自动变速器（非双离合变速器）。

严格来说，新款桑塔纳已经不是原来的桑塔纳了，外观上也丝毫没有我们熟悉的“普桑”的痕迹。 在价格方面，不到10万元的起步价也让新款桑塔纳成为大众家族所有车型中性价比高的“大众”车。

新款桑塔纳太无语了，配置太低了，如果你喜欢大众品牌，你还是会选择新捷达，质量稍微好一点，价格便宜3000左右，如果你愿意考虑其他品牌，这个价格推荐新力威和新嘉年华。

不 不！ 还不如捷达的，我建议你加点钱买宝来！ 你只看新桑的配置参数，现在的新桑不仅可靠，而且老旧。 最好去做！

新款桑塔纳发动机采用EA211发动机，是Polo发动机的改进版，并增加了许多新技术。 我个人认为新桑塔纳是实验性产品，不建议先吃螃蟹，买新桑塔纳比买拉维达好

新桑塔拉只是大众想借用老桑塔纳的名字，打一张情感牌，但新桑塔纳的质量和性价比都不如老桑塔纳，而且价格普遍不高，纯粹是作弊。 不建议购买。

本来是想给刚考驾照的孩子买一辆入门级车，以为价格便宜，摸一下也不会心疼，其次和驾校的车差别不大，孩子上手也很容易。 现在这个价格一出来，孩子就不淡定了，他已经怕开桑塔纳丢脸了，8万的价格有太多的车可供选择，而新款桑塔纳还没有挤进这个价格。

你想困住你的父亲吗？ 所以！ 新款桑塔纳是您的正确选择！

只要10万元，就能拥有一辆百年坑老爹车！！ 175宽轮胎杀尽老式滑板车，前盘后鼓式刹车盘完美传承上世纪90年代的技术风格，内置收音机让你充分享受多媒体乐趣，带钥匙的后备箱充满硬塑料内饰，给你低调奢华的演绎！！ 你，你还在等什么！！

现在致电 250-250-250-250 并获得一个免费的坑爸爸兄弟 - 新捷达！！

桑塔纳是B级车，捷达是A级车。 ——但那是很多年前的事了。

但现在：全新的桑塔纳和全新的捷达实际上是A级车。 这一切都来自大众汽车的新MBQ平台。

今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都是一样的。 只是贝壳形状不同，产地不同。 一个来自长春，另一个来自上海。

从基本的机械配置来看，桑塔纳现在采用的是自然吸气发动机，虽然不先进，但结构简单，更适合家庭使用。 变速箱配备传统结构的自动变速器也很有价值。 不要“为了所谓先进而先进”，走务实路线。

去 Aika 看看它更完整的地方。

外观与Lavida非常相似，与桑塔纳的原始印象完全不同。

新款桑塔纳 Shanner 是 2015 年新桑塔纳帕萨特的缩小版和缩小版。

出于对大众品牌的信任，卑鄙的人买了这辆车，手动时尚版。

刚买的时候很失望，原来像雪铁龙这样价格差不多的车比桑塔纳好，可是我怪一开始没做太多参考，但过了很久，就没什么了。

大众汽车配置降幅很强，新车的气味很重，我在网上买了一个木炭袋放了一个月，现在几乎没有异味了。 刚开始时噪音有点大，但等待一两分钟让转速减速后，噪音就小了。 最满意的就是油耗，实在是说不准，几乎每公里三毛钱多。

驾驶员座椅结构紧凑，后排和后备箱空间充足。 5000公里的维护，这方面也是相当经济的。

毕竟是家用滑板车，经济适用，要求不高。

所谓的“新桑塔纳”已经不是桑塔纳了！ 不要用真正的桑塔纳的标准来衡量它。 真正的桑塔纳系列都是B级车，只有普桑、桑塔纳2000、桑塔纳3000和桑塔纳智骏四款车型。

无论车型如何，汽车的长度都在 4670 到 4687 毫米之间，非常豪华。 而所谓的“新桑塔纳”只有一米左右长，你看丑陋的样子，整个夏丽！ 真是抹黑了“桑塔纳”这个名字（“桑塔纳”在中文中是“旋风”的意思）！

你好桑塔纳，毕竟是大众汽车的最低端，除了外观和品牌扣外，车上用的材料真的是省了，基本的省钱都可以省了！ 德国的产能保证在10万公里以内，没有任何大问题，但10万公里之后就够窒息了！ 二手留存率太高了！

新桑塔纳的油耗还是不错的。 以这个价格，材料能用得这么差，估计除了美国车，也就只有大众车能做到！ 【车问，问车师傅。

4S店专业技术人员，10分钟解决。 】

我可以负责任地告诉你，整个系统都会燃烧机油。 我们的驾校是一批新的桑塔纳，没有一辆车不烧机油。 驾校的老桑塔纳很不错，教练的35万公里还是被撬动了！

半漂移速度快，车身在连续的尖角中仍然稳定。 但是新款（外观还是老款）就不好看了，开完8万公里后，新面貌的全家脸就是垃圾！！ 纯垃圾！

大众汽车真的是在欺骗这个国家人民的节奏。

桑塔纳这个名字对于大多数中国人来说都是雷鸣般的，虽然这辆桑塔纳不是桑塔纳，但是它也一直是很好的家族传承，尤其是品牌的知名度高到足以让它在同级别中具有明显的优势，现在也是这个级别中最畅销的。 顺便说一句，今年掀背版推出后，还多了一个后缀——Shannar，但我还是更喜欢叫它“桑塔纳”，相信听起来会更悦耳。

新款桑塔纳的外观突然发生了变化，没有普桑的味道，却有着大众最新的造型，车线流畅，车身圆润时尚; 室内设计与老款相似，红木装饰提升档次感，整体布局合理，控制方便，配置一般; 行车空间充足，座椅舒适度好，储物空间设计丰富，网友满意度高; 动力将与最新的EA211系列和发动机相匹配，动力充足，速度快; 操控平稳，悬架舒适，稳定性和通过性能比较好; 燃油经济性好，网友满意度高; 网友反映，内饰材料一般，整体工艺有待改进; 在使用过程中存在偏差，存在噪音、异常噪音等许多小问题。

一款非常实用的车，是大众汽车的新主力车，与新捷达、斯柯达的鑫锐属于三胞胎，发动机、变速箱、底盘、平台都一模一样，唯一的区别就是外观和内饰。 新桑塔纳的各项指标非常均衡，没有特别的弱点，也非常耐用。

最大的优点是外观时尚美观，车辆线条流畅; 内部实用，布局合理，控制方便; 空间宽敞; 整体性能不错; 维护方便，配件供应快捷，成本低，信誉好。 最大的缺点是功率足够，而且开始是肉质的; 内饰材料一般，整体工艺有待改进; 在使用过程中存在偏差，存在噪音、异常噪音等许多小问题。

质量很好，但是有点贵。

车好，价格便宜，质量有保障。

新款桑塔纳在同类产品中具有多项优势。

1 最便宜的神车。

2 在同类产品中相当坚固的底盘。

缺点： 1 超低性价比 定价太高。

2 模型太小，不好看。

一般来说，建议以相同的价格考虑阳光和新爱丽舍宫。