-
匿名用户2023-11-06一个不可忽视的原因是“积碳”，它会导致汽油燃烧不足，导致发动机晃动。 发动机积碳对汽车的影响是相当大的，首先是降低发动机功率，即使功率输出不均匀而逐渐衰减，换句话说，越来越无力。 二是增加油耗，加重经济负担。
三是冷启动困难，即点火困难，不容易上车，最后燃烧室积碳严重也会引起气缸爆震，并伴有低速加速的声音，会造成活塞和曲轴的损坏，并造成发动机高温，严重影响汽车的安全性。 然后是超标排放，不仅年检检查不合格，还直接加剧了污染环境的危害。
还有一个原因：节流阀有故障。 这两个问题都会导致发动机抖动和速度不稳定。
-
6个回答2023-11-30
Hello Superman在早期配备了AJR的发动机，然后是AYJ的发动机，直到2002年8月后停产。 3000早期配备了AYJ发动机，后来又配备了BKT和BKU两种发动机。 3000 是 BTL 的。
-
5个回答2023-11-30
曲轴瓦片磨损了，只需更换即可。
-
3个回答2023-11-30
如果你自己开车，不要买02年20W公里。
都是这样打的，30,000 像那样贵一点 27,8。 >>>More
-
6个回答2023-11-30
我只能整条线换，别无他法，有全套，整件改，一般汽修店都能做到。
-
7个回答2023-11-30
这是一样的。 它们都配备了EA211全铝发动机，用户可以通过发动机壳体上的发动机型号来判断，CFN是进口的，CDE是国产的，或者进口发动机空气滤清器左侧有一个圆形的废气止回阀，没有国产的。 >>>More
-
1个回答2023-11-30
在这次实习中，我学到了比以往任何一堂课都多的知识。 我再一次深深地感受到了理论与实践相结合的必要性。 >>>More
-
2个回答2023-11-30
你说的是EA211，这是新的国产全铝发动机，去年正式上市销售，并开始安装在许多大众车型上。 既然是全新的引擎，当然是在EA111上有所改进的，动力比EA111强一点，似乎调得稍微好一些。 >>>More
-
6个回答2023-11-30
2500是最科学的发动机，在高速和低速运行时，对叠加角的要求是不同的。 低速时需要较大的堆叠角度，高速时需要较小的堆叠角度——没有单一的堆叠角度可以同时适用于高速和低速。 但是，普通发动机的气门正时是恒定的，即气门叠加角是固定的，而恒定3000转/分的发动机的配置正好适合2500转/分。
-
1个回答2023-11-30
2500是最科学的发动机，在高速和低速运行时，对叠加角的要求是不同的。 低速时需要较大的堆叠角度，高速时需要较小的堆叠角度——没有单一的堆叠角度可以同时适用于高速和低速。 但是，普通发动机的气门正时是恒定的，即气门叠加角是固定的，而恒定3000转/分的发动机的配置正好适合2500转/分。
-
1个回答2023-11-30
桑塔纳轿车发动机的正式系统设计是基于正时皮带设计而不是正时链条，主要考虑的是生产成本。
-
2个回答2023-11-30
新车采用半合成5W30机油，行驶里程超过60000公里，采用5W40半合成机油。
-
2个回答2023-11-30
您好，是升排量【车有问题，问问车主。 4S店专业技术人员，10分钟解决。 】
-
7个回答2023-11-30
引擎是一样的。 都是EA211。
新款桑塔纳和新款朗逸均采用大众最新的符合欧V排放标准的EA211发动机，这也是中国首款达到欧V排放标准的发动机。 EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，该技术采用MPI发动机技术和铝缸体和模块化气缸盖壳体等壳体技术，重量比目前的EA111发动机轻14公斤。 >>>More
-
1个回答2023-11-30
控制最佳转速。
在行驶中，一般电喷车的发动机转速在2200左右，2500左右为最合适。 无论在什么档位，都要保持发动机转速在2200-2500左右。 车速过低不能走，耗油不走过道，还伤了发动机; 转速过高会增加无效的油耗，也会损坏发动机。 >>>More
-
2个回答2023-11-30
左下角【如果车上有问题，请询问车主。 4S店专业技术人员，10分钟解决。 】