奥迪quattro和梅赛德斯奔驰4matic有什么区别？

首先，这两个名字只代表了自己家的四驱特性，每个知名车企都会有，比如宝马的xDrive。 首先，代表他们各自的名字。

奥迪：Quattro全时全轮驱动的核心是Torsen中央差速器，它比任何电子控制技术都更快地调节前后桥之间的动力分配。 必要时，EDL 将多余的动力传递到车轮以增强抓地力。

当车轮怠速或不与地面接触时，这种浪费的驱动力会传递到可以被强制的车轮上。 如果前后桥因外部条件导致速度差，Torsen 会自动无损耗地将大部分能量转移到有能力的驱动桥，自动优化和分配四个车轮的动力。 由于轴载荷的平衡分配，驾驶员能够更好地控制转向的精度和敏捷性，而无需扭矩转向辅助。

梅赛德斯-奔驰：梅赛德斯-奔驰4MATIC四驱的核心技术是4ETS差速限制技术。 4ETS是利用ABS的自动制动力分配功能，实现差速限制。

当这辆全时四轮驱动车辆的一个车轮打滑时，车载计算机通过 ABS 制动打滑的车辆以限制其怠速。 这允许差速器将传递到打滑车轮的动力传递到其他非打滑车轮。 新开发的驱动系统采用行星轴差速器。

在所有路面上，前轮和后轮之间的全时固定动力分配 （45 55） 确保了自信且完全可预测的操控性。 在车轮打滑的情况下，一体式多片离合器可确保额外的牵引力和最佳的方向稳定性。 不难看出，借助ESP（电子车辆稳定系统）、ASR（加速防滑系统）和4ETS（全轮驱动电子牵引系统）电子驾驶安全系统，即使在困难的路况下，4MATIC也能提供动态、舒适、安全的交通解决方案。

4MATIC全轮驱动系统紧凑、轻便，同时在摩擦方面进行了优化，与其他全轮驱动系统相比具有显着优势：重量、燃油经济性、舒适性和被动状态下的安全性。 根据发动机型号的不同，全轮驱动技术的最新成员比普通后轮驱动系统重 66 至 70 公斤。

用一句话来说，奥迪quattro是全时四轮驱动，一直在运行。 奔驰是4MATIC的大部分时间都是两轮驱动，只有在特殊情况下才会是四轮驱动，比如你的车打滑。 当然，这都是自动完成的，手动无法选择，即使切换到四轮驱动模式，四个轮子的功率也不一样，两个是60%，两个是40%。