桑塔纳车烧机油，不用换，直接加，不用

老大众桑塔纳被很多出租车队用来经营生意，我家里有个老出租车司机，租了一辈子，得出的结论是老桑塔纳正常保养，烧油很少。 50万公里以内，无需开缸大修。 一般气缸要到5年期满才进行大修，很少烧油。 >>>More

汽车使用时间长了，跑了公里数，活塞和缸筒之间的间隙增大了，就会出现烧机油的现象，只要更换活塞环，问题不大。 更换活塞环，要在1500-2000公里内运行，期间磨合速度不应超过每小时80公里。

然后去4S店，新车会烧机油，车不能被抢。

看烧到哪里，是阀门油封还是缸筒烧了，阀油封烧了，换了油封，如果缸筒烧了，那么环或镗缸就检修了！ 如果不是严重，没有时间修理，看看缺油，避开气缸或轴！

新桑塔纳不属于旧车，问题可能出在活塞环的附着力上，可能与你使用的机油缺乏清洁能力有关，积碳没有及时清理，导致活塞环弹性下降， 而密封不良导致的机油燃烧现象，可以做发动机清洗，然后要及时保养，不要超时使用机油，希望。

燃烧机油的不是涡轮增压吗？ 其他自然吸气发动机很少听说燃烧机油。

行业标准不高于公里，你可以计算一下，看看你的车是否已经超过了这个标准。

车主，如果发动机在启动或运行过程中排气管冒出蓝烟，那么一般可以证明发动机有烧油现象，烧油一般是气门油封或活塞环异常造成的，如果气门油封老化或者其他原因导致密封不良， 然后油液会沿着气门导管通过气门进入燃烧室参与燃烧，这种情况只需要更换新的气门密封即可解决，另一种情况是由于活塞与气缸筒之间的匹配间隙大和活塞环性能差造成的， 如活塞环匹配、卡死、断裂或异常磨损等，会导致无法有效刮掉气缸壁上的机油甚至产生泵油的效果，使机油沿气缸壁进入燃烧室参与燃烧，在这种情况下， 发动机需要根据情况进行拆卸和检查维修，只需要更换一套新的活塞环，严重时需要对发动机进行大修因此，建议您根据上述分析和车辆的实际情况对发动机进行现场检查和分析。

我的也是，老车的机油有点烧，现在我用的是奥吉提SL5w-40，效果不错，这个5w-40的粘度很适合夏天使用，而这种老车气缸磨损严重，京东买的，97元，半合成机油。

大众汽车发动机有这个特点 他只会把发动机的特点跟你描述一下，然后说这是正常的消耗 没有必要承担轻微的机油损失是正常的，一般新车行驶10000公里后，机油燃烧的现象会明显改善。 心。

如果检查曲轴箱通风情况，我认为是曲轴箱通风故障造成的，在发动机长期运行的情况下，曲轴箱内的油压升高。 >>>More

车旧了吗？ 旧车烧机油很正常，唉...... 你去找一家更好的店，不要害怕花钱，你一定能修好它。

您好，发动机烧机油，一般是发动机气门油封损坏或活塞环油环卡住损坏，导致机油进入燃烧室烧机油，如果机油燃烧严重，则需要拆卸修理发动机。

您好，主要原因是气门油封、防火塞环、活塞环对应物、缸筒摩擦

吐槽金红不好。 很有可能自己解决！ 一个是大修，一个是不大修！ 大修方案比较成熟，可以试试，看看百香高度吧！

对于“烧机油”，通常有两种说法，一种是通俗的说法，机油消耗过快，必须在一个保养周期的中间加机油，而机油消耗过快的原因则简单认为是烧了; 另一种是燃烧机油的专业术语，即确定机油进入气缸燃烧并被消耗掉; >>>More

大修1、活塞环与缸套配合间隙过大，造成机油从此间隙流入燃烧室并参与燃烧，造成机油消耗过大。 >>>More

机油本身有一定的消耗量，消耗过多是燃烧机油的问题。 影响机油燃烧的因素有很多，如：燃油质量、行驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因都会加剧机油消耗，导致机油燃烧，使车辆出现： >>>More

1.那么多久需要换一次油呢？

有普通机油、半合成机油和全合成机油。 只要它没有“合成”，它就被认为是“普通”的。 机油的衰变是有一定时间的，普通机油一般在暴露在空气中3个月后就开始氧化。 >>>More

您好，这个问题是许多出租车问得最多的问题。 事实上，是否燃烧机油是有标准的。 1000公里升至正常水平。 如果有任何疑问，可以到4S店称体重。

新款桑塔纳不燃烧机油，如果有，也在正常值范围内，但不排除新款桑塔纳燃烧机油的情况很少。 总体来看，新桑塔纳的故障率并不高。 >>>More

二手车要看大局，有没有大事故，皮毛的外观怎么样，发动机稍微烧油，找点油加进去也没关系，如果是99年好的煤油事故，可以卖到2万元左右。

具体来说，我们要看到发动机机油燃烧的原因有以下几点：一是气缸、活塞、活塞环的磨损。 因为这些部件都是机械部件。 >>>More

检查油是否充足，然后测量油压。 如果一切都很好。 更换机油压力传感器。