Lavida、New Jetta、New Santana 哪个好，要多少钱

大众是模块化生产，所以这些车本质上是一样的，按照配置和水平来看，捷达是最差的，桑塔纳是第二的，拉维达是最好的。

这4辆车可以分为两个等级。

Bora 和 Lavida 是死敌，Jetta 和 Santana 是死敌。 >>>More

首先是防撞钢梁的问题，防撞钢梁主要是在每小时15公里以内遇到低速撞击时，保护车辆免受损坏。 如果高速发生冲击，则无法承受3毫米的防撞钢梁。 此时，就要依靠前后车架的塌陷，以及中段构件车厢的高强度横梁支撑来保护车体。 >>>More

不是一个级别。 苏塔尔应该是班级中的佼佼者，其次是拉维达，然后是捷达，最后是新桑塔纳。

新捷达、拉维达、桑塔纳这些家用车型个人认为拉维达更好，它自身的定位比新捷达和桑塔纳要高，做工、配置更有优势。

根据您的定位，一般来说，新款 Lavida 要高出一个级别，但它们的动机是使用相同的模型。

配置不同，重量略有不同，变速箱、电子设备、娱乐设备、舒适配置都占重量。 因此，汽车的重量不等于汽车的质量。 仍然需要根据具体情况分析具体问题。

等级和价格：Lavida New Bora New Santana New Jetta。

在保养方面，通常更便宜，汽车的保养成本略低。

我个人的建议是购买Lavida。

即使是现在，桑塔纳的外观也发生了变化。 >>>More

工艺：新凯悦和新宝来是最好的，新拉维达是第二，新桑塔纳是最差的。 >>>More

桑塔纳严重缩减，只剩下一个名字; 拉维达销量不少，但不存在共性问题，也经受住了时间的考验，虽然也是一款忽悠中国人的特色车，比桑塔纳还要强。

Lavida、Jetta、速腾、宝来、新桑塔纳，这些车都比个人认为速腾好，在做工、工艺、配置、定位等诸多方面，速达车的优势最大，劣势就是车子的价格最高。

它们都是皮革车专用的。 新款桑塔纳和新款捷达是POLO的PQ25平台，而Lavida是20年前的PQ34平台。 Lavida在平台上落后了一代，但内部空间很大。 >>>More

新款Lavida的所有车型均配备ESP车身稳定系统。 然而，新款 Lavida 在高端配置中仅具有巡航控制功能。 >>>More

这两款车属于同一平台技术，质量相近，可以根据配置或外观进行选择。

你好！ 现在的桑塔纳很少。

捷达正准备推出DSG版本。 >>>More

新凯悦听说了引擎。 福克斯不适合居家，空间狭窄，世嘉外观不错，内部能接受中央数字仪表盘吗。 不推荐德语，价格太空虚。

Lavida Santana 是 EA211，Sutar 是 EA111 两者的区别在于链传动和皮带传动。

所有这些都是公共标志。 新款 Sutar 是国外的新捷达。 新款朗逸和新宝来均仅在中国上市。 新款桑塔纳是全球同步的，而中国的新捷达则不是。

你提到的两款车型建议你选择新款Lavida，价格会稍微高一点，但目前新款桑塔纳的价格较高，卖点还是靠着老款普桑的光环效应，刚上市的时候价格有点空洞。 还有就是，拉维达已经经历了市场的考验，比新款桑塔纳高出一个档次。 不要害怕等公共汽车，以后你不会后悔的。

如果你平时对爱车的驾驶体验要求不高，桑塔纳更合适。

引擎和毕峥一样。

铝地辊 EA211 >>>More

新桑塔纳，新拉维达。

但这个油耗是一个理论值，其实和路况、驾驶者的习惯、汽车的载荷、汽车的状况有着密切的关系，如果同一个人在同一条路上用同样条件的新桑或新朗，那一般更省油一点。 >>>More

前者为入门级紧凑型三厢车，后者为标准紧凑型三厢车; >>>More

性价比非常低！ 大众汽车有专门的部门研究减量，借助大众多年来积累的良好口碑，凭着良心不断减量，可以去网上查明，今天的大众汽车还不如过去的大众汽车经久耐用。 但话又说回来，大众汽车的销量一直不错，市场量大，保养会很方便。 >>>More

问这个问题的人很多，我会给你一个全面的答案。 我敢肯定地告诉你，这家伙是从同一条生产线上下来的。 第一车和第三辆车使用的发动机是一样的，都是EA211发动机，变速箱也是一样的。 >>>More

新款桑塔纳和新款捷达都是同一平台的车型，两款车总体上几乎没有区别，但捷达在易保性方面相对更好。

两款车型采用同一平台，除外饰件外，在驾驶舒适性、制造工艺技术水平、售后维修等方面均无明显差异，可根据个人外观和内饰以及两款本土车型的优惠范围进行选择。

两款车使用与大众相同的发动机和变速箱，但外观不同，油耗基本相同。 >>>More