大众新桑塔纳、新捷达、拉维达、郎兴，女性家庭选哪一款？ 头痛

不是一个级别。 苏塔尔应该是班级中的佼佼者，其次是拉维达，然后是捷达，最后是新桑塔纳。

配置不同，重量略有不同，变速箱、电子设备、娱乐设备、舒适配置都占重量。 因此，汽车的重量不等于汽车的质量。 仍然需要根据具体情况分析具体问题。

它们都是皮革车专用的。 新款桑塔纳和新款捷达是POLO的PQ25平台，而Lavida是20年前的PQ34平台。 Lavida在平台上落后了一代，但内部空间很大。 >>>More

首先是防撞钢梁的问题，防撞钢梁主要是在每小时15公里以内遇到低速撞击时，保护车辆免受损坏。 如果高速发生冲击，则无法承受3毫米的防撞钢梁。 此时，就要依靠前后车架的塌陷，以及中段构件车厢的高强度横梁支撑来保护车体。 >>>More

这4辆车可以分为两个等级。

Bora 和 Lavida 是死敌，Jetta 和 Santana 是死敌。 >>>More

大众是模块化生产，所以这些车本质上是一样的，按照配置和水平来看，捷达是最差的，桑塔纳是第二的，拉维达是最好的。

当然，拉维达是最好的，拉维达的价格也是最高的，12万可以买到，捷达和桑塔纳的价格是一样的，7万可以提，看你的购车预算，如果你没有坏钱就买拉维达，如果你买了10以内的车，就买捷达桑塔纳。

所有这些都是公共标志。 新款 Sutar 是国外的新捷达。 新款朗逸和新宝来均仅在中国上市。 新款桑塔纳是全球同步的，而中国的新捷达则不是。

新凯悦听说了引擎。 福克斯不适合居家，空间狭窄，世嘉外观不错，内部能接受中央数字仪表盘吗。 不推荐德语，价格太空虚。

因为你的车更贵。 安全好车。

这三辆车大致分为两种类型，即低位升降和旧平台翻新。 新款桑塔纳是基于 Polo 的恶作剧，标致 301 是基于 EMP1 平台的恶作剧。 不同的是，301的平台更新得多，竞争力也更强。 >>>More

推荐别克凯悦，这款车坚固耐用，价格非常接近合资车中的人，而且新车型更新了整个动力总成，油耗不高，尤其是后独立悬架+四轮盘式制动器，在10万以下的合资车中很难找到。 >>>More

您好，这些车的市场定位水平是不一样的。 车身轴距的长度、宽度和高度存在差异。

它们都是大众品牌，但也分为宝拉捷达 苏塔尔高尔夫是一汽大众，拉维达、桑塔纳是上海大众，其中只有苏塔尔和高尔夫是德国原厂的最新设计，其他的都是中国大众设计，与原设计相去甚远，只是发动机是一样的。

性价比非常低！ 大众汽车有专门的部门研究减量，借助大众多年来积累的良好口碑，凭着良心不断减量，可以去网上查明，今天的大众汽车还不如过去的大众汽车经久耐用。 但话又说回来，大众汽车的销量一直不错，市场量大，保养会很方便。 >>>More

建议购买速腾，更换悬架速腾后，还是有一定性价比的，比Lavida贵1万元左右，但性能要高很多。 Lavida和新桑塔纳真的不划算。

雷玲是第一选择，英朗是第二选择，然后是科鲁兹。 神车不想要。

新捷达、拉维达、桑塔纳这些家用车型个人认为拉维达更好，它自身的定位比新捷达和桑塔纳要高，做工、配置更有优势。

教练都是改装的，拉维达也可以转换成教练。

与大众桑塔纳和Lavida相比，我个人认为Lavida更好，而且Lavida本身的定位比桑塔纳高，整体配置和设计更有优势。

等级和价格：Lavida New Bora New Santana New Jetta。

在保养方面，通常更便宜，汽车的保养成本略低。

Lavida、Jetta、速腾、宝来、新桑塔纳，这些车都比个人认为速腾好，在做工、工艺、配置、定位等诸多方面，速达车的优势最大，劣势就是车子的价格最高。

根据您的定位，一般来说，新款 Lavida 要高出一个级别，但它们的动机是使用相同的模型。

这根本拿不上去，都是上汽的车，如果拿上汽新桑塔纳和即将推出的一汽新捷达相比还行，和上汽新拉维达一样，还有什么可以比较的，一分钱一分货， 整体做工，以及舒适系统的配置都不尽相同，拉维达肯定比同门的桑塔纳要好，但上汽的做工还是按照一汽，建议等一汽的新捷达和新宝来至于拉维达血统不纯的问题， 不过他们都是大众的人，还不错 届时统一试驾，基本会从外观、驾驶体验和舒适配置上进行选择，油耗和地域基本一致。

选择 Lavida 或 Fox。 更好。 空间比其他捷达Excelles更舒适，而且这些都上升了。

如果你平时对爱车的驾驶体验要求不高，桑塔纳更合适。

推荐：大众宝来 2014 自动豪华版。

一步一个脚印。 >>>More

最主要的是底盘差异。 苏塔尔的底盘是最先进的，而拉维达的底盘是最落后的。 新款桑塔纳拥有最小的底盘！ >>>More

每个人的性价比都不一样！ 有些人注重配置，而另一些人则注重质量。