新桑塔纳新捷达哪个更好？

这两款车是一样的，尺寸和动力都一模一样，但是外观和配置略有不同，建议选择哪一款比较便宜。

推荐新的爱丽舍宫。 爱丽舍标配ABS+EBD+制动辅助，可有效缩短制动距离。 至于新款捷达，桑塔纳只有ABS+EBD，配置略显寒酸。 >>>More

新的爱丽舍宫在欧洲的几个国家有售，你可以看看你是否可以在德国买到它。

我个人觉得，新捷达和新爱丽舍虽然轴距大，但实际使用空间却小。 而且目前持股数量还不如捷达、桑塔纳、新锐那么多。 后三款车均为大众在中国市场的产品，底盘（PQ25加长版）和发动机（EA211）相同，但外壳不同。 >>>More

如果您想购买德国汽车，新款桑塔纳仅在中国有售。 不要在德国买大众汽车。 如果你只是想买一辆车四处走走，你可以买一辆新的桑塔纳！ >>>More

曾几何时，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。 ——但那是很多年前的事了。 >>>More

就个人而言，我不推荐日本车Vios。 此处省略了 1W 一词。 新款捷达和新桑都不错，皮革经久耐用，油耗不高，新车型的外观也进行了大幅调整，外观时尚大气，保养方便便宜，保值率也高。 >>>More

大众汽车的两次春震更为严重，他们仍然使用前盘和后鼓。 而新爱和301前后盘式制动器，优惠范围也比两款大众大，新爱和301配置做工相同，外观不同，新爱成熟，301更年轻，视年龄而定。 如果我选择，我会选择301。 >>>More

3个手动档前买的钱可以买到新款凯悦自动经典，程序只有9W多，现在折扣很大。

新福克斯和新桑塔纳，新捷达优于新福克斯，福克斯定位高于新桑塔纳和新捷达，新福克斯在底盘稳定性和品牌知名度方面更具优势。

捷达桑塔纳两款30年老皮车，价格昂贵，还是采用后轮鼓式制动器+14寸轮毂这样的垃圾配置，不推荐，威驰是小车，这个价格质量敏感码不如铃木桥。 >>>More

新桑塔纳的原车只配备了前防撞钢棚横梁，没有后防撞钢梁。 >>>More

建议选择标致301，PSA的底盘技术是世界一流的，操控感是大众无法比拟的。 此外，新款301是一款全球战略车型，正在全球范围内驱动，而新款捷达和新款桑塔纳只在国内有售，而且它们来自技术相对落后的POLO平台。

新款捷达是最好的，省油的，耐用的，大品牌，口碑很好。

不是一个级别。 苏塔尔应该是班级中的佼佼者，其次是拉维达，然后是捷达，最后是新桑塔纳。

前两款是国产车，301是国际车型，你应该知道哪一款更好。

这两款车属于同一平台技术，质量相近，可以根据配置或外观进行选择。

问这个问题的人很多，我会给你一个全面的答案。 我敢肯定地告诉你，这家伙是从同一条生产线上下来的。 第一车和第三辆车使用的发动机是一样的，都是EA211发动机，变速箱也是一样的。 >>>More

新款桑塔纳和新款捷达都是同一平台的车型，两款车总体上几乎没有区别，但捷达在易保性方面相对更好。

两款车型采用同一平台，除外饰件外，在驾驶舒适性、制造工艺技术水平、售后维修等方面均无明显差异，可根据个人外观和内饰以及两款本土车型的优惠范围进行选择。

两款车使用与大众相同的发动机和变速箱，但外观不同，油耗基本相同。 >>>More

我觉得最好有桑塔纳，你以为，捷达，坐在车里看摸起来基本都是硬塑料，手感没什么，而且高速噪音明显，突然间就没有了驾驶的乐趣，桑塔纳还不错，不能说太豪华，至少比捷达更丰富， 而且油耗也得到了很好的控制。

新款捷达和新桑都在同一个平台上，发动机、配置、驾驶质量几乎都差不多，唯一的区别就是内外饰略有不同。 就我个人而言，我喜欢新款桑塔纳，不喜欢捷达的圆形空调出风口，也喜欢前格栅。 总之，新款捷达更具运动感，而新款桑葚，尤其是黑色，更沉稳，更像帕萨特，也更有大气感。

其实汽车的发动机、变速箱、底盘结构几乎都差不多，所以我觉得大家还是主要选择外观和价格，性能应该差不多。

宝来已将价格提高到至少 10W。

新款捷达和新款桑塔纳实际上是喜欢挑选大众套娃的人，两者都具有相同的外壳和相同的动力总成。 >>>More

一件事，就一个一汽和一个上汽集团。

基本相同，只有几毫米。 开起来还是捷达高的，桑塔纳的减震也软了一点。

答案是捷达省油，下面我们来详细分析一下： >>>More

这两辆车几十年没有比较过，只能说好看。 桑塔纳大一点。 缺点很少，而且都是实用的。 适合家庭运输。

两辆车其实是一辆车，发动机、变速箱等主要东西都是一样的; 区别在于：1.内部出风口、尾灯、前脸略有不同，看你喜欢哪一个？ 我个人认为新款捷达的前脸和车头比较朴素，新款桑葚比较时尚。 >>>More